宝能系3亿资金“闪电”举牌 兆新股份加码新能源受阻

久未在资本市场引发关注的宝能系近日再度现身，举牌转型新能源业务的深圳市兆新新能源股份有限公司（002256.SZ，以下简称“兆新股份”）。而另一边，宝能系正在加速减持万科。

万科企业股份有限公司（000002.SZ，以下简称“万科”）7月19日晚发布公告称，在4月17日至7月17日，宝能系旗下钜盛华作为委托人的相关资管计划以大宗交易方式、前海人寿通过深交所集中竞价交易方式合计减持公司A股股票5.52亿股，占公司总股本的5%。7月24日晚间，万科再度公告，钜盛华继续减持4410.92万股，占万科总股本的0.40%。减持完成后，宝能系合计还持有万科22.52亿股股份，占总股本的20.4%。

与此同时，兆新股份在7月18日发布公告表示，深圳宝信金融服务有限公司（以下简称“深圳宝信”）从7月11日至17日累计增持公司股份9412.06万股，占公司总股本的5%，举牌资金超过3亿元。此前，深圳宝信未持有该公司股份。

一减一增之下，宝能系此举似乎也在进一步向市场表明其“脱虚向实”，进军新能源汽车产业的决心，不过更多是通过收并购的方式在推进。巧合的是，宝能系此次举牌的兆新股份同样也将外延式并购作为其转型新能源业务的主要发展策略之一，不过成功的并购案较少。《中国经营报》记者已就公司是否将继续收购新能源企业等问题致电致函兆新股份董事会办公室，同时也就为何举牌兆新股份等问题致电致函深圳宝信，截至目前暂未得到回复。

宝能系或意在锂电

工商信息显示，深圳宝信在2017年底的法定代表人为姚建辉，在今年7月16日左右，原本担任董事长、总经理姚建辉变更为李敏斌。此前港交所的一份文件披露，姚建辉为姚振华的胞弟。而李敏斌也曾在或者正在宝能系旗下多家公司担任要职。

根据官网介绍，兆新股份成立于1995年，2008年上市，2016年名称由“深圳市彩虹精细化工股份有限公司”更名为“深圳市兆新能源股份有限公司”。2014年起，公司开始转型至新能源领域，并逐步布局至新能源电动汽车上游的锂资源及锂盐产品深加工领域。

再加上宝能近一两年在新能源汽车上布局动作频频，此次举牌兆新股份也令市场推测是意在新能源汽车产业链上游——锂电材料。宝能集团在此前对本报记者的回复中表示，公司正加快全面布局汽车产业核心环节，全面打造涵盖“研发-零部件-整车制造-后市场”的完整产业链，围绕新能源化、新材料化、多功能化、高智能化，构建极具竞争力的汽车产业生态圈，力争用10~15年时间将宝能汽车打造成为具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。

除了收购观致，宝能还在全国多地投资建设新能源汽车产业园，涉及整车和零部件制造等。除了广州、杭州、陕西西咸新区，宝能在昆明的新能源汽车城项目占地6318亩，项目总投资计划约66亿元。

此外，宝能也着手布局了汽车配件、汽车金融、汽车保险、汽车租赁以及汽车配套服务等业务根据宝能目前对汽车产业链上下游的布局粗略估计，其在汽车产业的布局已投资过千亿元。

兆新股份公告表示，深圳宝信不排除在未来十二个月内继续增加或减少其在公司中拥有权益的股份的可能。巧合的是，在7月23日，兆新股份又公告称，公司的原第一大股东深圳市彩虹创业投资集团有限公司（以下简称“彩虹集团”）因2016年非公开发行可交换公司债券进入换股期，近期再进行了换股。截至7月20日，换股行为导致彩虹集团持有的兆新股份A股股票减少2.43亿股至2.6亿股，占公司总股本的比例由26.67%下降至13.79%。兆新股份第一大股东变更为彩虹集团的实际控制人陈永弟，但实际控制人未发生变化。公告还指出，彩虹集团有意在未来12个月内继续减少其在上市公司中拥有权益的股份的计划。