折价6.78亿元出售旗下三家“福系”公司 京威股份押宝新能源遇“钱荒”

陈茂利，石英婧

“一入侯门深似海”，造车对北京威卡威汽车零部件股份有限公司（002662.SZ，以下简称“京威股份”）来说并非想象中的那么简单。自2015年进军新能源汽车行业以来，三年多的时间不仅未获得可观的收益，近日还因为难以偿还“过桥贷款”而起意出售旗下利润可观的三家“福系”子公司。

事实上，这是京威股份第二次筹划出售三家 “福系”子公司，距离第一次拟出售相隔不到两个月的时间。第一次因未获出席会议股东所持表决权的2/3以上通过而被否。此次出售事宜正在协商中，但已经确定购买方为三花控股集团有限公司 （以下简称“三花集团”）以及出售价格。

此次京威股份出售三家“福系”子公司的背景比较特殊， 京威股份曾于此前6月25日将宁波福尔达智能科技有限公司（以下简称“福尔达”） 100%股权质押给三花集团取得借款 15.38亿元，但在无法筹措资金偿还遭遇“钱荒”的背景下，决定出售三家“福系”公司的股权。

值得关注的是，“福系” 三家公司对京威股份2017年净利润贡献占比高达86.59%，但此次出售相较评估值降低了6.78亿元。为何要折价转让三家优质公司，且转让价格大幅低于此前评估值？对此《中国经营报》记者致电致函京威股份董秘办，其工作人员称董秘不在公司，无法回复相关问题。

迫于偿还过桥贷款遇“钱荒”

近日，京威股份发布资产出售公告，三花集团拟分别以15.38亿元、5亿元和0.9亿元，合计21.28亿元的价格购买京威股份持有的福尔达100%股权、上海福宇龙汽车科技有限公司（以下简称“福宇龙”）100%股权和上海福太隆汽车电子科技有限公司（以下简称“福太隆”）54.4%股权。

据悉，三花集团不仅是京威股份的购买方，还是京威股份的债权人，其主营业务为制冷空调家电控制部件业务、汽车热管理控制部件业务、金融资本与投资业务。2017年实现营收120.87亿元，净利润9.77亿元。

而就在6月26日，遭遇“钱荒”的京威股份通过将持有的福尔达100%股权质押给三花集团取得15.38亿元的过桥贷款。借款期限为25天，当时对于此笔融资的使用计划，京威股份只是表示，“为满足公司经营发展的各项需要以及对外借款的偿付”。

按照过桥贷款25天使用期限，京威股份需要于 7月20日还款，但是7月3 日京威股份发布公告称，“因公司北京基地搬迁，再投资占用资金较大，又值‘16 京威 01’债券回售涉及约 15 亿元资金需求，公司将持有福尔达 100%股权对外质押融资 15.38 亿元作为过桥资金。但该笔过桥资金使用期仅为 25 天，公司在此时间段内难以用银行借款、发行票据等方式筹措资金偿还，故公司决定将持有的以上三家公司全部股权对外出售。”

自6月26日发布取得过桥贷款的公告，仅相隔一周7月3日京威股份就决定对外出售股权。表面来看迫于资金压力转让三家公司股权，但从资本运作时间来看，转让优质资产或与京威股份大股东之间在新能源整车战略上的分歧有关。

折价出售优质资产

事实上，京威股份第一大股东北京中环投资管理有限公司（以下简称“中环投资”）与第三大股东福尔达在公司发展战略上的分歧很大。第一大股东代表、京威股份董事长李璟瑜十分看好新能源整车制造，近年来一直着手在新能源造车领域布局，但第三大股东认为此举拖累公司利润，同时使得京威股份背负巨大的财务包袱。