第一季度大战收官 德系三强欲掀新一轮龙争虎斗

国内乘用车市场持续微增的状态下，豪华车细分市场依旧“这边风景独好”。

北京国际车展开展前夕，各家车企在今年第一季度的销量成绩单纷纷出炉。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）统计数据显示，我国乘用车在今年3月的产销量分别为219.91万辆和216.86万辆，在乘用车市场销量环比增长和同比增长分别为46.97%和3.45%的情况下，我国乘用车市场呈现出“环比增长较快，同比略增”的特点。

今年1～3月，我国乘用车市场累计销量为610万辆，同比增长2.56%。经历了2017年的“小年寒流”之后，乘用车市场并没有出现较为强势的销量反弹，除身处第一梯队的德系三强（奔驰、宝马、奥迪）的销量表现比较抢眼之外， 整体处于微增长状态。在市场整体增速逐步放缓的同时，德系豪华车三强在豪华车市场的销量份额和利润占比都呈现出进一步垄断的态势，在相对有限的市场空间内，三者之间的市场份额之争也正日趋焦灼。

对此，中汽协副秘书长师建华在接受《中国经营报》记者采访时表示：“从整个中国汽车市场的发展现状来看，豪华车企也正承受着车市微增所带来的压力。目前来看，豪华车企彼此之间和平共处的时代早已终结，为了抢夺中国市场，各大豪华品牌之间已经开始了真正的‘厮杀’。”

销量角逐

日前，德系豪华车三强奔驰、宝马、奥迪的一季度销量均已出炉。销量数据表明，在整体销量集体看涨的同时，三家豪华车企之间的销量排名竞争也正日趋激烈。

公开数据显示，今年3月，奔驰汽车全球销量为23.73万辆，同比增长 3.9%；宝马汽车（包括MINI品牌）全球销量为25.61万辆，同比增长0.5%；奥迪汽车全球销量为18.38万辆，同比增长6%。三大豪华品牌的销量排名顺序先后为宝马、奔驰、奥迪。与单月销量排名有所不同，一季度的全球累计销量排名有所变化。今年第一季度，奔驰汽车（含Smart品牌）在全球的累计销量为62.5万辆，同比增长5.1%；宝马汽车（含MINI品牌）全球累计销量为60.46万辆，同比增长3%；奥迪汽车全球累计销量为46.38万辆，同比增长9.8%。从德系三强今年第一季度在全球范围内的销量来看，奔驰、宝马、奥迪分别位于冠军、季军、亚军的位置。

与全球累计销量排名有所不同，三者在中国市场排名微有调整，第一季度，奔驰（含Smart品牌）在华累计销量为16.99万辆，较去年同期增长17.2%；宝马（含MINI品牌）在华累计销量为15.29万辆，较去年同期增长7.1%；奥迪第一季度在华交付了15.43万辆，同比增长41.9%。纵观德系三强在中国市场的表现，奔驰拿下第一季度中国豪车市场的冠军，紧随其后的则分别是奥迪和宝马。2018年，已经理顺渠道纷争的奥迪开启了新一轮的强势复苏；宝马虽然位于中国豪华车市场季军的位置，却也表现出销量稳定增长的态势。三家车企之间的销量差距日益缩小的同时，竞争也逐渐呈现白热化状态。

跨级竞争

在奔驰、宝马、奥迪之间的销量角逐日趋激烈的同时，豪华车第一阵营在华的竞争压力日益凸显。