东风日产劲客陷机油乳化“罗生门”

梁锶明、童海华

近日，来自内蒙古的张先生（化名）向《中国经营报》记者反映，他购买的东风日产劲客在2017年12月26日提车，2018年3月23日发现车辆疑似机油乳化现象。

记者调查发现，数名车主通过车质网等途径投诉东风日产劲客出现机油乳化，社交网络上也能搜索到讨论劲客机油乳化的群组。在一个有40人左右的群组里，群主表示在2017年冬天的时候，群内大概有30名车主的劲客出现了机油乳化现象，也曾听部分车主提过，车才开了几十公里就出现了这种情况。

此外，在2018年“3·15”前后也有不少媒体对此进行了报道，但东风日产销量一度下滑三成。随后在3月16日~4月10日，车质网上仍然新增了18例关于劲客机油乳化的投诉。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，机油内混杂了水或者汽油会造成机油乳化的现象，一般情况下更换机油就能解决。如果是批量出现问题，厂家在通常情况下会进行主动检测和解决。

对于用户反映的问题，记者也致电东风日产了解相关情况。东风日产表示，劲客车型机油加注口盖位置及机油标尺出现的是白色泡沫现象，并非机油变质产生，非“机油乳化”问题。东风日产方面还称，目前只有极少数车主反映劲客车型会出现这种白色泡沫现象。

车主投诉劲客出现机油乳化

“听说有网友反映劲客机油乳化，我也立刻对自己的车进行检查。”张先生向记者透露，他在3月23日检查，第一次发现自家的劲客也出现了疑似机油乳化的现象。次日，张先生到内蒙古通辽的4S店进行保养，向4S店反映这个问题。据了解，4S店的回复是没有车主反映过此类问题，怀疑是天气温度较低造成的。“当时是首保，4S店帮我免费换了机油，让我先开着看看。”张先生如是说。

然而，在3月30日，张先生再次发现了同样的问题，当天给东风日产4S店致电咨询，对方记录下了张先生的情况并承诺在3个工作日内进行联系。如期，张先生接到了通辽4S店的电话，让他把车辆开去维修点做相关检查。

4月6日，张先生因事到辽宁阜新，向当地4S店反映了该问题。该4S店技术人员告诉张先生，机油盖处是机油乳化，但机油里面没有发现。此外，技术人员还透露，劲客车主和2018款轩逸·经典车主都有反映发动机的机油乳化问题，两款车使用了同样的新型发动机。“厂家给4S店的说法是属于正常现象，阜新4S店帮我的车做了相关检查，表示会上报给厂家，让我等消息，但至今杳无音讯。”

无独有偶，来自河北的苏先生（化名）表示，他购买的劲客也发现了机油乳化的问题。“我在2017年12月16日购车，目前还不到1900公里，已经出现机油乳化的现象。”

苏先生透露，自己前段时间在车友群里看到其他人发了机油乳化的照片，因此自行将机油盖拧开检查，发现车辆的机油盖上有一层黄白色乳化物。苏先生随后致电4S店，对方反馈是机油乳化，但是表示不影响使用，让苏先生过去提前二保，帮其进行机油更换。“二保需要行驶半年或者5000公里，我不希望提前保养，因此没有过去，总不能因为出现乳化就去更换机油吧。而且我认为这和机油质量无关，应该是厂家的设计缺陷。”苏先生在3月底擦掉了机油盖上的乳化滞留物，但在清明期间检查发现，机油盖上依然出现这种情况。

此外，记者了解到，来自内蒙古的黎先生（化名）和山东的鲁先生（化名）都发现了机油乳化的情况。

由于收到的反馈基本来自北方的车主，记者致电广州的东风日产4S店，店员表示没有听说过劲客存在机油乳化的情况。维修点客服人员则只提到，机油盖上有机油是正常的情况，黄色的是机油，机油盖里面都会有一点渗透。

各方说辞不一

针对“机油乳化”的问题，记者咨询了相关汽车行业专家。中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，机油应该是清澈见底的，不应该存在杂质。造成机油乳化问题的原因可能有很多，油品本身的问题、使用过程中油水混合、有异物误进等都有可能，需要进行专门鉴定才能得出结论，不能通过肉眼简单判断。