总理发话！以后买车、卖车都不是事儿了

“我在北京工作，豪车买不起，便宜车又看不上，想在老家买辆二手的特斯拉来开，又怕上不了北京的牌照，怎么办？”

对于这个问题，3月5日，李克强总理在政府工作报告上提及，将全面取消二手车限迁政策。

所谓二手车限迁，是指某些地方政府对于外省市进来的二手汽车采取限制环保标准、车龄年限等要求，让不符合标准的二手车难以取得迁入地的牌照，以抑制外地汽车的流入。

据了解，该限制政策从形成至今已有10年，期间弊端突显，严重影响了二手车的流转。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉《中国经营报》记者，取消二手车限迁，意味着过去长期以来推而不动、各地方画地为牢的状况，在2018年会得到改观。

为什么说解除二手车限迁是件大事？

如果不清楚二手车解除限迁意味着什么，可以来看下面这个例子。

“之前地方保护比较严格，自己不用的车想卖掉，就只能卖给本市的，其他城市都不收。我的车卖了一年，到现在都没卖出去。”一微博网友吐槽道。

也就是说，以前一辆二手车能不能迁入一个城市，不是看有没有人买，而是看这辆车是否符合当地的迁入政策。

但是如果取消限迁政策，你的车就可以卖到周边各大城市，潜在买家多了许多，价格也许能卖的更高一些。

买车也是一样，如果你身在北京，却想买河北老家的老车，又怕在外地买了没办法挂北京的牌照落户。那么现在取消限迁政策，以上问题自然迎刃而解。

二手车市场迎利好

这则消息，对于二手车市场来说也是件大事儿。

“听说二手车限迁要取消，若真能取消，对我们来说是个特大喜讯。”丰台二手车市场从事二手车销售的工作人员称，现在国V的二手车都不能随便外迁，车辆超过两年的没办法在廊坊落地，只能迁到远处，国IV的车更难，国III的他们一般都不收。

之前受限迁政策的影响，导致二手车流通有很大的局限性，限制了二手车交易量的增长。

数据显示，在美国等发达国家和地区，每年的新车和二手车交易量比例为1∶2~1∶3，而我国的这一比例仅为3∶1，二手车交易量与新车交易量的比例明显偏低。