宝马入局分时租赁 豪车共享将成趋势？

今年对于共享汽车而言注定是不平凡的一年。

一方面行业的热情推动了不少平台崛地而起，而另一方面市场的残酷也使一些平台大厦忽倾。尽管行业情况纷繁复杂，但新入局者的热情却依旧高涨。

近日，宝马集团联合环球共享推出了自己的高端电动分时租赁产品。宝马集团出行及能源服务全球副总裁布拉特博士（ Dr. Bernhard Bl?虞ttel）坦言：“即时出行携手EVCARD在中国的落地，是宝马集团出行战略的全新里程碑。”

宝马入局

12月1日， 宝马集团即时出行（ReachNow）携手环球车享旗下分时租赁品牌EVCARD分时租车，在成都正式推出高端电动分时租赁产品“ ReachNow PoweredBy EVCARD”。

“共享化/服务化是宝马集团未来出行愿景的一个重要方面。”布拉特博士说道，“与此同时，电动出行与分时租赁的相结合，还将为推进城市绿色、低碳的风尚出行生活做出贡献。”

宝马方面认为， EVCARD是目前全球最大的电动汽车分时租赁服务提供商，借助其本土视角和在中国市场的运营经验，宝马能更好地结合自身在汽车共享方面丰富领先的全球经验，进一步满足中国消费者个性化、多样化的未来出行需求。根据宝马与EVCARD的合作计划，100辆纯电动BMWi3升级版将陆续在成都投入运营，到2018年，配备专人服务的网点将达到25个。

事实上早在2011年，宝马在德国与租车公司SIXT合作推出了DriveNow。“国外有分时租赁相对应的空白价格区间，而且配套的服务设施也比较完备。”中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟坦言。2016年，宝马在美国启动了ReachNow。此次宝马选择成都作为即时出行项目在亚洲的首站落地。宝马方面表示：“这标志着宝马集团正式将共享出行服务推向中国市场。”

在业内人士看来，这让大众体验到宝马的驾驶体验，推广宝马品牌的口碑和影响力，也不失为一种营销手段。其次通过分时租赁的商业模式，未来能撬动其他的出行服务。布拉特就曾透露分时租赁只是宝马出行服务的一个组成部分，宝马的出行服务包括停车、充电等。到今年年底，宝马在中国的即时充电桩将突破 65000 个。

“与国外类型订单式的生产不同，分时租赁像融资租赁一样可以看做是电动车销售的蓄水池，这会让厂家在生产和销售中保持平衡。”李颜伟则提出了这样的看法。

尴尬处境

值得注意的是，这并非是首次以高端汽车作为共享项目的卖点。今年 7 月，沈阳推出的共享宝马就曾引起了各方的注意。彼时宝马（中国）还曾辟谣称并非宝马自身投放的。