遭一汽轿车完全剥离 红旗“归位”后如何复兴？

剧变前的夜晚总是格外安静。在广州国际车展上并无大动作的一汽集团改革之路仍在继续，朝着整体上市努力。

11月20日，一汽轿车股份有限公司（000800.SZ，以下简称“一汽轿车”）发布名为《一汽轿车股份有限公司：关于资产转让暨关联交易的公告》。该公告称，公司拟将包括部门建筑物与加工红旗产品零部件相关的资产以含增值税人民币2.89亿元（含使用费用）的价格转让给中国第一汽车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）。

公告显示，本次资产转让产生的2.89亿元将主要用于一汽轿车的生产经营、补充流动资金，以进一步优化资产结构，增加营运资金，发展自主事业，提高公司运营和管理效率。在接受《中国经营报》记者采访时，一汽轿车方面回应称：“此举主要从当下公司的实际情况和长远发展出发。未来公司将持续推进深化改革，提升产品品质，优化产品成本结构，拓展营销网络，全面提升公司的经营能力。”

截至10月31日，今年一汽轿车和一汽股份累计发生的各类关联交易金额达3.35亿元。完成此次交易后，红旗品牌将彻底回归中国第一汽车集团（以下简称“一汽集团”）。完全回归一汽集团之后，红旗品牌如何复兴？

“单飞”之路

事实上，这并非一汽轿车第一次转让红旗品牌相关资产。2016年11月18日，一汽轿车发布公告称将红旗相关资产转让给控股股东一汽股份，交易价格为4.28亿元。但实际上，一汽轿车对于红旗品牌的投入远不止4.28亿元。

在业内人士看来，一汽轿车第一次转让红旗资产的目的是为了减压。中融创投基金管理(北京)有限公司董事长曹鹤认为，再次转让红旗品牌，是在为红旗品牌的发展做准备。

去年11月，在一汽轿车将红旗卖给一汽股份之后，一汽集团随即成立了红旗事业部，将红旗品牌的发展作为一汽集团发展的重要内容之一。今年8月，一汽集团新掌门人徐留平上任之后，在一汽集团掀起疾风骤雨式的改革，并公开表态“要把红旗品牌真正打造成中国第一豪华品牌”。徐留平对红旗品牌的改革并没有停留在口号层面，他从制度、管理到人事等多个方面不断加大对红旗品牌的调整力度。

8月23日，一汽集团举行了红旗品牌产品质量誓师大会，大会明确提出了红旗品牌产品的质量标准应该是世界顶级豪华车的标准。在徐留平的主导下，一汽集团内部开始大规模号召员工为红旗品牌的发展建言献策。此前，业内人士曾指出营销、产品、渠道是影响红旗品牌发展的主要因素。

此外，徐留平掌舵之后，为红旗品牌发布了招商公告，计划在北京、上海等308个地区招募经销商建店。在产品层面，陆续推出新款车型，到2020年红旗将有8条产品线投入市场。在营销层面，先是为红旗品牌首次聘请代言人，其次在社交平台加大传播投入，冠名合作公益节目《行走的力量》等，帮助红旗品牌的品牌理念推广传播和年轻化的布局。

对于当下红旗品牌的改革和接下来的发展，曹鹤表示：“红旗品牌未来的发展，很大程度上取决于徐留平任期内的改革，好在徐留平大展拳脚的时间还很充裕。”

业绩逆转

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，此番再次转让红旗品牌相关资产，“有利于一汽轿车的投资收益，让一汽轿车将更多的精力投入到奔腾品牌中；同时也能保证无论红旗品牌的销量业绩如何都不会影响到一汽轿车的业绩。”