首付仅一成 二手车电商进军新车市场

依靠“烧钱”实现迅速扩张之后，二手车电商平台暴露出更大的野心，纷纷转身向新车市场“砸钱”，觊觎下一块更大的市场蛋糕。

“付一成 买新车”，这是毛豆新车网抢夺市场的利器。无独有偶，二手车电商平台优信集团也于10月31日宣布正式推出“优信新车一成购”产品，最低支付车价的10%即可提车。相对于传统4S店首付30%起的金融方式，毛豆与优信的融资租赁模式优势显而易见。

二手车转战新车的战争就此拉开序幕。刚刚完成了总额近6亿美元B轮融资的车好多集团已经做好了为开拓新车市场砸出更多钱的准备。“烧钱多少不在第一考虑要素。”车好多集团CEO，瓜子二手车直卖网、毛豆新车网创始人杨浩涌对《中国经营报》记者直言，“极为看好融资租赁模式，一年1000万辆的市场才刚刚开始。”

政策机遇

“政策的放开给了我们机会。” 杨浩涌所指便是今年7月1日起我国开始正式实施《汽车销售管理办法》（以下简称《办法》）。据悉，《办法》正式发布后，授权销售与非授权销售并行，汽车销售不再以获得品牌授权为前提，转而实行授权销售与非授权销售并行，推进多样化销售模式，经销商可以开展多品牌经营、不同汽车品牌企业可以共建共享销售网络和售后服务体系。

由此，“毛豆”应运而生。“毛豆新车网通过线上整合用户的需求，集中采购，可以有效促进经销商的库存周转。”杨浩涌认为：“‘毛豆’并不与4S店产生直接竞争，开拓的仅是增量市场。”据其介绍，线下建仓的方式也为其带来竞争力。“线下建仓，交通方便就可以，我们对数据更了解，可以做到千人千面。根据用户的数据做预提以及价格预判，这些都是传统线下哪怕开20家店很难具备的。”

“汽车金融业是这两年刚刚兴起的，以前传统汽车厂商面临的是三成首付的买车人群，置换周期5到6年。”在杨浩涌看来，毛豆抓住了市场的痛点：“我们调研过大量的毛豆购车人群，平均年龄25岁到30岁的占40%。”

毛豆新车网定位为汽车新零售平台，通过融资租赁的模式撬动新车领域，为用户提供0到1成的低首付、低月供的新车租售服务。杨浩涌表示，“我们希望通过大数据、人工智能等前沿技术的应用，在融资租赁层面对汽车的生产、流通与销售过程进行优化升级，有效帮助汽车主机厂商开拓新用户、优化产销流程，再造一个全新的汽车消费市场。”

资本游戏

开拓新车市场是重资本的游戏，大量的采购需求不仅对其融资能力提出较高要求，也亟须得到主机厂的支持。据悉，毛豆新车网已经与中国长安、上汽大众、英菲尼迪、广汽菲亚特克莱斯勒等汽车主机厂商签署了战略合作协议。据介绍，毛豆新车网将主机厂商、经销商的汽车周转周期从原来的5~7年缩减至2~3年，加速汽车流通效率。此外，毛豆新车网充分挖掘有购车需求，但受制于资金、购车资格压力的年轻用户，并且通过互联网渗透至三四五线城市，这是一个巨大的增量市场。

和此前瓜子专注的二手车市场相比，新车市场无疑对资金的需求更甚。而“舍命狂奔”的特质也为杨浩涌吸引了更多资本。 “我们对资金的解决方案，一方面是融资，另一方面跟金融机构合作。”据杨浩涌透露，其在B轮融资时就引进了两家银行。“我们很期待能够跟金融机构一起把这个平台打造起来。我们跟很多家银行都有合作，譬如工行、招行、浦发和微众银行十几家银行都是我们的合作伙伴。”

目前，车好多集团已完成总额近6亿美元的B轮融资。包含今年6月，瓜子二手车宣布获得的超4亿美元B轮融资；以及10月，车好多获得的B+轮超1.8亿美元融资。新晋投资方为DST Global、今日资本和中银投资，红杉资本、H CAPITAL等老股东追加投资。本轮融资再次刷新了车交易领域的B轮融资之最。泰合资本担任本次交易的独家财务顾问。

据悉，B轮融资资金目前已全部到账，所融资金将继续用于加大对瓜子二手车的投入，以进一步加大瓜子的领先优势；同时将通过融资租赁模式重点布局新车领域，对毛豆新车网的资金、资源投入将与瓜子保持同等量级。仅未来毛豆新车网的广告投放，就将高达10亿元。

不过，目前我国汽车市场增速已开始放缓。中国汽车工业协会数据显示，1~9月，汽车产销2034.92万辆和2022.45万辆，同比增长4.77%和4.46%，增幅比上年同期减缓8.48个百分点和8.71个百分点。如此的市场形势下，毛豆能否成功开拓出一条新零售之路？