新能源汽车：向死而生

编者按/7月6日，工信部公布了第297批《道路机动车辆生产企业及产品》公告，同时公布了一批不符合《公告》管理规定的相关企业和产品名单，并宣布自《公告》发布之日起暂停生产销售。《公告》涉及的新能源汽车企业多达243家，涉及的车型有3025款，主要为新能源客车及新能源专用车。据统计，被暂停生产与销售的新能源客车有2028款、新能源专用车843款、新能源乘用车154款（统计车型不包含混合动力车型）。

是什么原因导致如此多新能源车型的生产销售被叫停？车企如何看待这一问题？又将如何应对？本期专题，将一一解答。

“押宝”新能源红利

监管愈加严苛 力帆汽车如何翻盘？

受乘用车销量下滑、新能源骗补受罚等多重因素的影响，力帆股份乘用车板块（以下简称“力帆汽车”）上半年销量情况并不乐观。

力帆实业（集团）股份有限公司（601777.SH，以下简称“力帆股份”）7月11日披露公司产销快报。快报显示，在新能源汽车方面，受2016年财政部新能源汽车专项补贴检查的影响，力帆股份下属子公司的新能源汽车补贴申报资质至2017年5月初恢复，在此情况下，力帆汽车新能源车型1～6月的累计销量为1624辆，同比下降59.21%。

“屋漏偏逢连夜雨”，工信部公布第297批《道路机动车辆生产企业及产品》公告（以下简称“《公告》”），其中3025款新能源汽车因不符合《公告》管理规定，自《公告》发布之日起暂停生产、销售，其中涉及到力帆汽车的多款车型。对此，针对上述两个问题，《中国经营报》记者致电采访力帆汽车，对方坦言道，“因为5月初才恢复新能源补贴申报资质，影响了公司上半年的新能源汽车销量。”而对于被叫停的车型，力帆汽车解释道：“这几款车型是因为技术升级而淘汰的老产品，不存在整改。”

不过，即便不存在对车型的整改，力帆汽车仍需要面对如何摆脱“边缘化”的现状以及使得销量回归正增长等问题。

困境重重

对于力帆汽车来讲，2016年乃至今年的上半年，发展都不太顺利。

力帆股份发布的产销快报显示，在新能源汽车方面，今年6月力帆汽车新能源车型的销量为216辆，同比下降90.95%，而力帆汽车上半年新能源车型的累计销量不过千余辆，为1624辆，同比下降59.21%。对此，力帆汽车在接受记者采访时表示，之所以新能源汽车的销量数据大幅度滑坡是因为受之前处罚的影响，并不是常态，公司传统乘用车的销量较去年同期有所增长。

去年10月，力帆股份发布公告称，子公司重庆力帆乘用车有限公司近日收到财政部下发的处理决定，公司不符合新能源汽车补贴申报条件车辆共计2395辆，涉及中央财政补助资金达1.14亿元，对上述新能源汽车中央财政不予补助，并取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。

但实际上在被处罚之前，力帆汽车在新能源汽车领域就逐渐凸显困局。去年8月力帆股份产销快报显示，8月力帆汽车仅生产13辆新能源汽车，同比下降95.02%。随后受骗补处罚的影响，力帆汽车新能源车型的销量受到了严重的影响，这个影响持续至今年5月。

销量的缩水让本就被边缘化的力帆汽车雪上加霜，但力帆汽车的困境远远不止这一个。力帆汽车共有河南济源工厂、汽车一工厂和汽车二工厂三个主要工厂，但其产能利用率都相对低下。加上国家层面对低速电动车政策的不明朗，力帆汽车旗下的低速电动车也受到了影响。

因为骗补的影响，力帆汽车2016年的业绩受到波动，盈利未及预期。虽然，今年5月初，工信部恢复了力帆汽车新能源车型补贴申请资质，但并没有挽救力帆汽车5～6月的销量，仍呈现持续下滑状态。在业内人士看来，这说明力帆汽车本身的产品就存在问题，无法形成品牌影响力和竞争力。