董明珠造车第一“关”：银隆产能将扩十倍?

自从格力电器董事长董明珠“联姻”银隆新能源后，一个问题被反复追问：为什么在一起?

在五一前夕的第七届中国国际储能大会上，被董小姐缠着不放“追”到手的银隆新能源创始人魏银仓，自是同样被追问。魏银仓倒也不回避，主场演讲完之后，主动安排了一场新闻发布会，有问必答，答必详尽。

同似“两门大炮”

俗话说，投企业就是投人。

名声在外多年的董小姐一向以霸道敢言、气场凌厉示人，以致于被人形容为“高调华丽女炮手”。在储能大会上，银隆新能源创始人魏银仓也尽显不回避矛盾的个性，有人调侃他和董小姐同似“两门大炮”。

在20分钟的演讲中，魏银仓第一句话就是“银隆新能源，是一个颇有争议的企业”。接下来，他一边阐述储能市场、技术，一边就政策“放炮”：“宁可晚补贴或不补贴，因为如果不具备几大要素(长寿命、高可靠、耐宽温、多功能)，不管什么技术路线、材料体系，我认为参与储能市场可能就是投机。储能市场，绝对不适合投机者进来操作。 (储能)可能要出台补贴政策，但是政策应该慎重，不能盲目制订一个材料体系。”

在新闻发布会上，魏银仓也不断放“炮”，称储能市场混乱，电池市场混乱。

同梦想，均专注

董明珠在公共场合从不讳言造车梦。

“格力一定要做新能源汽车。”格力电器股东大会否决了投资银隆新能源的方案后，董明珠依旧到处强调“格力没有成功入股银隆，但是董明珠一定要做”。

最后，她自掏腰包10亿，还牵上王健林、刘强东等一起入股。“大家坐着格力造的车，打着格力的手机……这就是我的梦想”。

董明珠为什么看上新能源汽车?

工信部4月25日公布的《汽车产业中长期发展规划》显示，计划到2025年，新能源汽车占汽车总销量的20%以上。

而2016年10月公布的《节能汽车与新能源汽车技术路线图》显示，到2030年，新能源汽车占汽车总销量的40%以上。

数据显示，2016年，我国汽车产销突破2800万辆，其中新能源车产销50.7万辆，占比1.81%。新能源车未来空间之大可以窥见一斑。