全球业绩复苏明显PSA在华仍未“重回赛道”

日前，法国汽车制造商标致雪铁龙汽车集团(以下简称“PSA”)官网发布数据，PSA2017年第一季度的收入达到136.29亿欧元，增长4.9%。其中汽车业务的收入为90.18亿欧元。

尽管第一季度的财收表现良好，但PSA在华市场销量下滑的趋势并未停止。对此，PSA相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时表示：“近两年中国市场发生了巨大的变化，SUV市场增长了43%。2016年是我们的转型之年。12月标致4008上市后其销量超过了两万辆，东风雪铁龙C3-XR同期增长10%，这对我们而言都是积极的信号。”

自2014年公布“重回赛道”计划以来，PSA在全球市场的业绩回升颇为明显，但其在中国市场的表现，却并未能实现同步。

全球复兴

PSA第一季度的收入达到136.29亿欧元（折合人民币约1025.1002亿元），增长4.9%。根据PSA官网信息披露，增长原因为新车型的发布，销售价格及汽车部件销量的提升。汽车业务的收入占比66%，为90.18亿欧元，同比增长2.5%。而佛吉亚带来的业务收入则为50.92亿欧元，同比上涨9.4%。（PSA在华合资企业的销售额并没有计入集团的总收入当中。）

继去年开始，PSA就稳定发展呈现盈利模式。根据财报数据，汽车业务营业利润率较2015年的5%上涨至6%，创下历史新纪录。2016年，PSA集团净利润达到21.49亿欧元。其中归属于母公司的净利润几乎翻一倍，从2015年的8.99亿欧元飙升92%至17.3亿欧元。经常性营业利润攀升18%至32.35亿欧元。销量达到315万辆，这是自2011年以来首次突破300万辆的记录，同比增长5.8%；收入为540亿欧元，以固定汇率计算，同比增长了2.1%。

产品方面，PSA在一季度推出了雪铁龙C3、新标致3008两款车型，使一季度的收入提升了3.7%，而因英镑贬值导致的汇率变化则使收入下滑了1%。随着雪铁龙C5 Aircross和标致5008的推出，PSA的销量及收入将有望继续保持增长态势。截止到2017年3月底，PSA的汽车库存量有所微增，达到39万辆。

根据PSA公布的数据，其第一季度的全球销量上涨4.2%，售出共计72.94万辆。销量的增长主要因PSA重返伊朗市场。此外，PSA在欧亚大陆的销量增幅也达到31%，其中包括处于恢复阶段的俄罗斯市场；而其在欧盟地区，加上挪威、瑞士和冰岛等地区的销量则上涨了3.7%。

PSA在全球化战略层面一直较为积极，并没有为增加利润缩减折扣而降低在欧洲的市场份额。在一季度，又选择收购通用旗下的欧宝和沃克斯豪尔品牌来增加在欧洲市场的占比。此外，PSA在近期接连与伊朗、乌拉圭、越南以及印度的合作伙伴签署协议，以便促使企业加快全球化发展。

在华颓势

尽管PSA整体表现较为稳定，但其在中国的表现却比较低迷。2016年，PSA在华销量下滑了16%。

2016年，PSA与东风汽车的在华合资企业神龙汽车的市场表现低迷，仅完成年销量目标的78%。销量同比下跌15%，跌出前十。其中东风标致2016年全年销量34.92万辆，同比下降14％；东风雪铁龙2016年全年累计销量为25.1万辆，同比下降15.8％。

2017年第一季度，神龙汽车累计销量为8.03万辆，去年同期销量14.68万辆，同比下滑45.29%，堪称“断崖式”下滑。其中，1月销量仅为2.92万辆，同比下降53.7%；2月销量为3.38万辆，同比下降了22.7%，3月销量为3.07万辆，同比下降38.6%。

PSA与长安的合资品牌DS发展也不甚稳定，近期月销量在千辆上下浮动。2017年第一季度的销量累计为1906辆，与去年同期相比下滑61.7%。与此同时，整个豪华车市场则呈现出高增长态势，尤其是DS所在的二线豪华车阵营。凯迪拉克第一季度销量累计为39573辆，与去年同期相比上升幅度达58.3%。沃尔沃第一季度累计销量为17151辆，与去年同期相比增幅虽小，但也达到了9.6%。

“PSA在华销量下滑，其症结在于产品设计风格在华认可度不高。加之其品牌定位模糊，比如人为拉升标致定位。”全国乘联会秘书长崔东树表示，“其产品的空窗期也影响了在华表现。”