为什么说微软是带着Win10在歧路上狂奔？

【中国经营网注】不久前，微软公司正式发售了新一代操作系统Windows 10。从发布会的概述内容来看，Windows 10的革命性确实是足够突破和创新的，其在产品改进和体验优化等方面的努力，也堪为颇负责任。但是，这款目前来看有着足够优秀基因的操作系统产品，剥开它的华丽外衣来看，其也稍许透露了微软在操作系统产品时代里的迷茫。

Windows 10像颗掉在湖里的大石子一样，这几天很是激起了些波澜，但实际上这更可能是一款不会有太大起色的产品，而这产品之所以不会有起色还不在于产品开发团队努力不努力，设计与功能做的好不好，主要原因更可能是产品方向出了问题。

雄狮效应

按1+1的结果到底是什么，我们可以划分出三种特质完全不同的场：

第一种是1+1=2的场，这种场的基本特质是机械叠加，场里面的对象彼此无关，不发生关系。没网络之前的很多东西都是这样，这点不用详细展开。

第二种是1+1>2的场，这种场的基本特质是会有网络效应，用的人越多效果越好。传真机、互联网、社交网络等都是这样。当你所有朋友都是微信的用户时，它天生要比只有一两个朋友在上面有价值。

第三种是1+1<2的场，我查了下，这种场的特征好像还没人命名，所以我暂时把它命名为雄狮效应。意思是说两个公狮子如果想组团像狼群那样找人打架是不行的，因为没等找到敌人自己就先掐起来了，而掐的结果又注定是没有赢家。这种雄狮效应之前人们关注的不多，但其实现实里很多，比如李开复先生就曾经对比尔·盖茨先生说：微软的聪明人很多，但加在一起就是负效果。这就是上面所说的雄狮效应。<>

相比于很多人会用网络效应来思考产品和平台，从雄狮效应的视角来思考的就少的多了，但这类事情是同样真实存在的。

比如：帆船在同蒸汽船竞争时，人们也会想到做帆船与蒸汽船的混合体，但实际上这东西是没前景的，因为这是两类不同的东西，它要求船往不同方向演化，你把它俩叠加到一起反倒会彼此压制自身特长的发挥。同理，燃气与电力混合动力汽车也一定是没前途的。

在软件上这问题同样存在，两个顶级入口叠加通常并不会成为一个超级入口，最多也就是还是一个顶级入口。社交网络和电商都是顶级入口，两者一叠加，通常社交网络要受伤，随后电商也玩不下去。谁能说微商这东西不伤害朋友圈呢？

这样一来事情就非常明显，要想把两个东西叠加到一个产品或者平台内部，那首先要确保的是它们之间不会有雄狮效应，要不然它们就会彼此撕咬对方，弄的当事人吃力不讨好。跑到这路上的话是先天选择错，不是执行问题。

为什么说微软是带着Windows 10在歧路上狂奔？

微软自Windows 8以来，恰恰选择了一个雄狮效应非常明显的方向——它想用一套界面同时搞定PC和手机。这点在开始菜单的来回折腾上体现的最为明显，在本质上则和帆+蒸汽船与混合动力车并没有太大差别。

而要想理解为什么说PC的界面要求和手机的界面要求像两头公狮子那样会彼此互咬，那就需要回顾一下界面（UI）的发展历史。

抛开史前时代利用纸带与计算机交互不论，界面的发展其实经历了三个阶段：

第一阶段里人们主要靠键入文字与计算机进行交互，这时候用户要记住很多常用的命令，比如显示当前目录的命令、给指定的内容排序的命令等等。这阶段里主要交互工具是键盘。可以讲这时候电脑的主要作用其实是文字处理，如果大家还记得雷军当年是干啥的，那就会记得在DOS那个时代WPS是如何的辉煌。