巨匠打造品质 英菲尼迪国产再“出征”

郭凌

3月10日，英菲尼迪的第二款国产车型——全新英菲尼迪QX50在北京举行了上市发布会。至此，这一豪华品牌在不到4个月的时间内，已成功推出两款国产车型，以实际行动向2018年10万辆年销量的目标进发。

对致力于跻身主流豪华汽车品牌阵营的英菲尼迪而言，国产化初期是一个至关重要的过度阶段。Q50L以及全新QX50能否达到销量预期，这两款国产车型是否有利于英菲尼迪继续打造的“最感性的豪华汽车品牌”等 ，都将对英菲尼迪未来在华发展产生重要影响。针对这些问题，笔者采访了东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷博士和东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理雷新先生。

问：英菲尼迪作为一个豪华汽车品牌，在国产化初期除了要面对生产品质等内部压力之外，外部环境的压力更是不容小觑。随着越来越多的豪华品牌进入中国市场并相继国产，豪华车市场的竞争也日趋激烈，全新QX50的竞争对手有哪些？与这些对手相比，全新QX50的优势是什么？

戴雷博士：全新QX50的竞争对手包括：奥迪Q5、奔驰GLK、宝马X3，以及沃尔沃的XC60等，竞争十分激烈。但在这个细分市场上，全新QX50轴距同级最长，在舒适性和后排空间方面的有明显优势。

东风英菲尼迪致力于成为最感性的豪华汽车品牌，我们充分关注拥有年轻心态的高端消费者的真实需求，全新QX50为中国消费者带来最卓越的驾驶体验，这款车将与我们的Q50L合力组成“50家族”，进军最具发展潜力，同时也是竞争最为激烈的中级豪华SUV市场，共同推动东风英菲尼迪市场份额的增长。

问：今年是英菲尼迪国产之后的第一年，无论是英菲尼迪总部还是东风英菲尼迪，对于这两款国产产品都抱有很大的期望。就目前的情况来看，预计这两款车型对于今年的销量会有多大的贡献？

戴雷博士：对于今年市场的发展来讲，两个国产车型均面临竞争。我们强调过，健康、可持续发展是我们看重的，包括对于经销商，我们也没有把短期目标作为核心的指标来考察，对经销商的支持也是根据市场本身的变化来做交流，以合适的速度来推进我们的计划。

我们的目标是在2018年实现年销量超过10万辆，国产车型超半数。我们的第二款国产车型全新QX50在上市后，对于销量的支撑也是朝着这一目标而努力的。如果新车型的市场表现能够超越预期，对销量起到更好的支撑，那就能取得更好的结果。这才是我们的努力方向。

问：东风英菲尼迪成立于2014年9月，在半年的时间里，Q50L和全新QX50均已上市。按照此前的说法，随着这两款国产车型的上市，2015年将成为英菲尼迪实现中期发展规划的关键年，也是国产车型带动销量的关键年。那么，针对两款承担着发展重任的国产产品，英菲尼迪在品质保障方面采取了哪些措施？

雷新先生：东风英菲尼迪的成立，是基于日产汽车公司和东风汽车公司十多年合作的基础上的一个更深层次的合作，运营模式属于行业首创。我们的生产基本上是利用股东双方已有的成熟战略资源，否则也不可能在这么短的时间内，打造出两款重量级的国产化车型。

襄阳工厂连续多年荣获雷诺日产联盟“全球品质标杆工厂”，针对英菲尼迪的全球生产标准，我们在设备、管理体系和培训等方面都做了全面升级，获得英菲尼迪全球4.5分授权认证，与全球的工厂认证是属于同一个水平。

产品品质靠设备，但很多时候是靠人。东风汽车拥有几十年的底蕴，这些工人把工厂当作自己的家，是真正投入情感在做产品。我们更是从工厂的2500名员工中，精挑细选出24个“巨匠”级员工，这些人都是拥有10年以上的工作经验，而且都是各个方面的领头人，与众多优秀员工一起保障产品的质量。

从内部监控指标来看，两款国产产品已经全面达到了全球标杆质量水准，甚至在很多指标上实现了超越，所以在这一点上我们非常有信心。