销量全面下滑 一汽轿车颓势难扭？

进入今年以来，一汽轿车股份有限公司（000800.SZ，以下简称一汽轿车）就一直处于业绩下滑的颓势中。

日前，一汽轿车公布了5月产销数据：一汽轿车整体销量为1.99万辆，同比下滑9.74%；1~5月，一汽轿车累计销量为10.46万辆，同比下降9.51%。而且，这一颓势并不是受累于某一品类的销量不振，而是一汽轿车的全系产品均处于同比下滑的窘境。按照一汽轿车的规划，其2015年的销量目标为30万辆，目前仅完成了三分之一，一汽轿车要在年内完成近20万辆的销量，任务相当困难。

“一汽轿车目前销量下滑，主要是受了乘用车整体销售形势的影响。目前公司已经有所规划，四季度将会推出奔腾品牌的全新产品。”一汽轿车相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时表示。但以当前的情况来看，一汽轿车旗下的四个品牌（红旗、奔腾、欧朗、马自达）均已遇到发展瓶颈，仅寄望于新产品“单骑救主”，显然很难令一汽轿车扭转颓势。而从更长远的角度来看，一汽轿车的危机或许正在悄然而至。

全线告急

在过去5个月里，一汽轿车全系产品均呈下滑状态：轿车1~5月累计销量为7.49万辆，同比下降7.7%；SUV累计销量为2.89万辆，同比下降10.2%；MPV累计销量为0.08万辆，同比下降63.9%。

而问题的严重程度还不止于此。数据显示，在前5个月里，一汽轿车每月销量均呈下降态势。尤其是近3个月，每个月都是全系产品同比下滑。如上述相关负责人所言，如果一汽轿车当前的情况是受乘用车整体形势下行影响，按照行业预测，这一趋势仍将持续数月。这意味着，在未来几个月内，一汽轿车全系销量下滑的局面仍将继续。

尽管一汽轿车并未公布各品牌的详细销量数据，但根据其整体销量以及其他相关数据，仍可推断出，一汽轿车旗下各品牌的销售情况：按照马自达（中国）公布的数据，一汽马自达5月销量为0.77辆，1~5月销量为3.71万辆；记者推算，包括红旗、欧朗和奔腾在内的一汽轿车自主品牌，在5月的销量约为1.22万辆，同比下降16.23%；1~5月销量约为6.75万辆，基本与去年持平。

据悉，红旗和欧朗品牌近两年来一直表现不佳，月均销量仅有三位数，一汽轿车自主品牌的销量主要由奔腾品牌支撑，而奔腾品牌也主要是依靠X80车型为销售主力。

有分析人士认为，正是因为对奔腾品牌以及奔腾X80的依赖，一汽轿车才会在今年“骤然”陷入颓势：进入2015年以来，乘用车整体增速放缓，SUV市场也成为多数品牌尤其是自主品牌的“避风港”，竞争不断加剧，奔腾X80在这样的背景下难以维持去年的增幅，导致了一汽轿车当前的困境。有数据显示，奔腾X80在前5个月的累计销量仅有2.82万辆，而在去年同期，这一数据则为3.21万辆。

“目前自主品牌的SUV只有奔腾X80一款车，对销量的提振作用有限。但公司对于目前增速较快的SUV细分市场是有后续安排的，在整体产品战略规划中会考虑加强布局。”上述一汽轿车相关负责人表示，除了四季度将推出的新产品外，一汽轿车还将在SUV领域增加产品阵容。

不过现在的问题在于，完全偏重于奔腾品牌的新产品规划，能否扭转一汽轿车仍在蔓延的颓势？

整体积弱