让经销商获得更大回报

近年来，中国汽车厂商、经销商之间的关系，因种种客观原因而“紧张”，不少豪华车品牌的经销商暂时经营困难，时有退网现象发生。英菲尼迪作为国内豪华汽车品牌的“后起之秀”，是如何处理好双方关系的?为此《中国经营报》记者专访了英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格。

《中国经营报》：你如何看待中国及全球豪华车市场的趋势，对于中国汽车市场未来的增速是否有所预测?

罗兰·克鲁格：中国将要成为全球最大的豪华车市场，这对我们来说是非常重要的。在英菲尼迪制订战略的时候，中国市场是一个战略支柱，我们把很大的注意力都投注在这个市场，因为中国市场要比全球其他市场更景气。在中国市场上，预测增速是非常困难的。在很多国家都出现了微增长常态化的趋势，在中国我们也看到了同样的趋势。

《中国经营报》：由于市场竞争压力不断加大，汽车厂家和经销商之间冲突不断，英菲尼迪如何处理与经销商的关系?

罗兰·克鲁格：在汽车行业，经销商是我们业务模式的重要组成部分。与经销商的合作中，我们注意到经销商对我们品牌投入了很多，包括设备、人力、培训等，所以我们希望让经销商从他们的投资中获得回报。我们重视对投资人的承诺，希望可以获得他们的信任和投资，在2～5年之间，通过更多新车型的导入，让他们实现利润的增长。中国的增长速度是难以预测的，我们需要考虑市场环境，以引导我们如何发展经销商网络。在与经销商的关系中，我们有着非常明确的分工和责任。我们会保持与经销商的密切沟通，了解他们目前的状况，遇到问题的时候，我们会开诚布公的进行讨论，也会一起研究怎么去解决，成立工作组，由经销商专家组成，向我们及时反馈对产品、服务，还有其他方面的意见。这些意见可以帮助我们优化工作流程。这种模式会一直持续下去。