营口港发力“一带一路” 2018年前推动旅游资产上市

记者 孙丽朝 营口港报道

今年以来，中欧物流运输重要的枢纽港营口港借着“一带一路”的东风，大力发展过境货物运输，预计今年营口港吐吞量增幅将排在全国10大港口的第3或第4名。新时期，营口港还力图在新兴市场、旅游市场与资本市场发力，计划2018年之前推动旗下旅游资产上市。

借力“一带一路”货源保持吞吐量高增长

营口港旅筹备组负责人李昆介绍，截止今年年底，营口港在全国港口中排名第8，在全球港口中排名第12。在东北经济下行的情况下，预计今年营口港吐吞量增幅将排在全国10大港口的第3名或第4名。

据了解，在“一带一路”战略中，营口港是中国距俄罗斯最近的出海口，也是中国国内经满洲里过境连接俄罗斯西伯利亚大铁路最近的、业务量最大的港口，处于丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的对接点，是中欧物流运输重要的枢纽港。目前，营口港已经形成的物流集散体系，覆盖中国经济最为发达的沿海9个省市，并辐射日本、韩国及东南亚。中国经满洲里口岸出境的所有中欧班列中，营口港的始发量稳居全国第一，现已开通6条国际直达班列。

近两年来东北经济持续大幅下滑，但是以东北作为主要腹地的营口港吞吐量却保持了逆势增长，这主要得益于“一带一路”战略。

“实际上，大宗货物如煤炭、铁矿粉等运输量各地都是下降的，营口港同样也是在下滑，但‘一带一路’的过境货和珠三角、长三角的货源在增加，使得货运上来了。”李昆向记者介绍，营口港的6条中欧班列主要货源是来自于日韩的过境货物，同时珠三角、长三角的货源有上行趋势，这也是促成今年营口港运量在这种大背景下不降反增的一个因素。据介绍，“营满欧”班列是目前国内各个中欧班列中，唯一一条没有政府补贴、完全靠市场运作的班列。

发力旅游与资本市场

营口港务集团12月26日正式推出“营口港旅”品牌，营口港旅旨在整合营口港旗下旅游资源，创新商务模式，建设一个融合赛事、旅游、运动、金融、社交及相关产品销售等功能为一体的新型现代化生活平台。

据了解，营口港是辽宁目前省属企业中资产第一大企业，到今年年底资产将超过1200亿元。

“我们力图在新兴市场、旅游市场与资本市场发力，实现营口港由原来的终点港向中转港、由重资产运营向轻资产盈利、由码头运营商向全程物流供应商和线路控制商的转变。”营口港务集团董事长李和忠表示，为回应国家“十三五”发展规划及中国社会正在悄然发生的变革，围绕如何从体制机制上盘活存量资产，向市场注入新的动力和活力，今年以来，营口港务集团连续推出了四大品牌，与阿里巴巴合作成立了营口港荟网络科技有限公司(简称“港荟”)、成立港融大数据股份有限公司(简称“港融”)、推出区域性交通物流平台港通公司(简称“港通”)、成立港旅集团(简称“港旅”)，与此同时，我们还成立了集团财务公司。

“我们的目标是最晚在2018年实现营口港旅上市，这也是在我们主业营口港务集团股份有限公司上市的前提下，在十三五期间推出第二个上市企业。未来，港融、港通等也都会在资本市场上有所表现。”李和忠透露。

李昆表示，电商、旅游、金融等产业做起来之后，谁也离不开谁，相互之间肯定会融合和交叉。未来，营口港将依靠大数据、电商、金融等现代物流概念来发展，一定会从以码头装卸为主向智慧型港口发展。