解码优步：全球获利填补在华亏损 避税游戏玩得出神入化

打车软件公司优步(Uber Technologies)执行长卡拉尼克(Travis Kalanick)在路透专访中表示，全球优步业务规模排名前30大的城市一年共计创造逾10亿美元获利，其中部分资金用于支持在中国市场的扩张。卡拉尼克表示，对该公司而言，在中国面临的竞争最为激烈，但同时也是探索新思路、供其他市场借鉴的宝地，该公司在中国的投资是可持续的。

值得一提的是，目前，优步这家打车服务公司的估值高达510亿美元，业务已经拓展至60多个国家和地区。很多人认为，它是21世纪公司里的典范。不过，很少有人知道，优步在避税方面也遥遥领先，依靠其精心制定组织结构，政府每年税收损失最多可能高达2400亿美元。

那么，优步是到底什么?任何在布鲁克林、芝加哥、伦敦或者上海的时尚社区街头等车的22岁年轻人，都会对你说，它是都市生活的一部分，在你狂欢了一晚上之后，它可以让你轻松地坐车回家。它是地位的象征，一种实用的服务，一种集多项功能于一身的新兴商业。

据新浪科技报道，Uber估值已超620亿美元，该公司最近宣布其已在美国市场上实现盈利，但在中国仍面临着每年10亿美元以上的亏损。但卡拉尼克则对此进行了辩护，他指出Uber服务已进入全球400个城市，而如果不进行投资活动和无法实现盈利，那么该公司就做不到扩大规模。卡拉尼克坦言，过去6个月时间里该公司已在“数百个”城市的市场上实现了盈利，并预测称两年内其在中国部分城市中也将开始盈利。

卡拉尼克说道：“如果你是个只关心利润的门外汉，那么你将看到的是盈利最小的业务。但如果在全球许多城市中都能盈利，那么就可帮助我们在这个国家中进行更多投资。在今天，我们在全球30个顶级城市已可创造出10亿美元的盈利，而这些城市正在以每年两到四倍的速度实现增长，这些资金使得我们得以进入中国等市场并进行重大投资，从而令整个体系得以运作起来。”

在被问及Uber是否每年在中国亏损10亿美元的问题时，卡拉尼克回答道他正在中国进行每年10亿美元的“投资”。他还补充道，过去6个月时间里“有数百个城市都实现了盈利，我们在运作可盈利城市的问题上正在变得越来越拿手”。卡拉尼克还将Uber比作亚马逊，称其像后者一样正在将自身很大一部分盈利用于进行再投资。

卡拉尼克认为，对该公司而言，在中国面临的竞争最为激烈，但同时也是探索新思路、供其他市场借鉴的宝地，该公司在中国的投资是可持续的。“就拿我们业务规模最大的30座城市而言，一年能带来超过10亿美元的获利，这还仅仅是前30大城市”卡拉尼克表示，并称优步有业务覆盖的一些其他城市也在实现盈利。优步在全球约400座城市设有业务。

“这帮助我们对中国持续进行投资...由于我们在全球实现获利，我们可以在中国长期投资，”他表示。

Uber中国业务估值高达80亿美元，但该业务面临着来自于滴滴快的的激烈竞争，后者估值为165亿美元，其投资方包括阿里巴巴集团(NYSE：BABA)和腾讯(0700.HK)等。尽管如此，卡拉尼克仍对Uber将可在中国部分地区实现盈利的前景表示乐观。他说道：“我还不确定需要在中国进行多少投资才能实现盈利，但我对未来两年将可开始看到某些中国城市开始盈利感到乐观。”

卡拉尼克表示，该公司在中国的市场份额快速增长，从2015年1月的约1-2%，猛增至今天的30%左右。优步开始在中国首度测试各种新产品，他提到的一个例子就是UberCOMMUTE，这是一种共乘应用程式(程序)，去年9月首次于成都推出，之后拓展至其他地方。“(我们在)中国的关键在于动作迅速，”卡拉尼克表示。

“如果我们在美国推出，中国就会出现复制版，这样我们就落后了。因此我们开始将一些创新改在中国率先推出，”他表示，凸显出竞争的残酷激烈。卡拉尼克表示，优步迄今为止尚未在中国遭遇重大监管挑战，可能是因为政府在努力推动创新，优步正好顺应这一政策。

卡拉尼克拒绝透露他认为优步何时能在中国实现盈利，但无论怎样，他似乎很享受在中国发展业务。他说，“我去年在中国待了70天，每天会听人说100次这样的话‘Travis，没有一家互联网科技公司成功过。我不知道你是否应该来中国’。”“作为一名企业家，这是你能听到的最好的话……你总要扭转乾坤，使事情朝积极的方向发展，我们所做的就是使不可能成为可能，就是朝着目标前进。”

另据《财富》杂志报道，优步最早于旧金山开始提供打车服务，仅仅五年之后，它的业务就遍及了60多个国家的342座城市。它成为了所谓的分享经济的代表者，在美国雇用了大约32.7万名兼职司机，在世界各地也雇了好几十万。近来，在硅谷内外，独角兽层出不穷，优步是其中最大的一只。

出租车公司和优步的批评者们称它是一项粗糙而且危险的业务，让不受管制的司机带乘客上路，没有合理缴纳用于维护对赖以存在的基础设施的系统的税款。澳大利亚税务局试图对优步打车征收销售税。里约热内卢和圣保罗的地方官员们已经采取措施，禁止了这种服务。在2015年，公司在阿姆斯特丹的办事处遭到了当局的两次突击检查，调查其UberPop拼车服务。

不被调查就不是优步。尽管调查的重点主要集中在它的业务上，但是它的公司结构直到最近才引起了大量的关注。毕竟，它还是一家私人控股的企业。但是，在对可以找到的纪录做一番详细检查之后，你会发现，一家如此年轻的公司竟然有着特别复杂的业务网络。公司的正式名称是优步科技公司，是特拉华州的一家企业，在美国有60多家分公司，在世界各地有大约75家。