易到变形记

编者按/ 全球最早，但却一再错过。易到七年，从孤独的拓荒者，历经喧嚣与战争，最终在整个行业趋稳、获利在即之时，深陷不堪。

最早的易到，为何错过最美结局？人们感慨于此，但若仔细回顾，则这一切似乎也早已注定。

一线调查

易到初创者集体离开 资金困局难解

由于乐视成为易到大股东，周航及其一手创办的易到，命运彻底被改变。

2017年4月20日晚间，易到三位联合创始人周航、杨芸、汤鹏发布联合声明，宣布即日起正式辞去易到所有相关职务。半日之后的4月21日下午，易到召开管理层大会，会后宣布新的7人核心管理层名单，除了其中一人是2016年5月从阿里巴巴加盟易到并一直担任COO（首席运营官）之外，其他6人全部来自乐视系公司。

这也就意味着，周航及其创业团队已彻底淡出易到，易到完全变成乐视系公司。在此之前，周航已转让其持有的全部易到股份，并加盟顺为资本出任投资合伙人。

周航2010年5月在北京创办易到，至今已经整整七年。周航喜欢写文章、曾经公开披露过创办易到是受到知名调查记者王克勤等人的影响，因此时常被冠以“文青”“梦想者”“理想主义者”等称号。如今易到彻底被乐视化，或可视为周航“理想主义”的破灭。

2017年4月20日晚上10：30左右，也就是联合辞职声明在网上闹得沸反盈天的时候，周航在北京朝阳区左家庄新源里一带吃晚饭，《中国经营报》记者通过朋友联系到周航本人，但其不愿在风口浪尖上接受采访。

易到前传

周航从21岁大学毕业起就开始创业，一开始在舅舅的公司打工，销售音响器材。很快，周航拉上哥哥，于1994年成立了佛山天创电子企业有限公司（以下简称“天创电子”）。

2010年创办易到之前，周航一直在音响、音视频领域折腾。主要精力是将天创电子做大；推出专业音响品牌TICO，并进入欧美市场；收购香港CAH专业音响公司，最终让天创电子成为国内规模最大的音响公司。周航公开披露，“2003年我已经实现财务自由了。”

“音响大王”为何要跨界创办易到？周航多次提到，调查记者王克勤曾向他详细介绍出租车行业，“通过他的介绍，深入了解出租车行业，激发了我强烈的改变行业的责任感。”

工商资料显示，周航2010年5月1日在北京市丰台区南四环西路附近的总部基地，注册成立了易到用车的母公司——北京东方车云信息技术有限公司（以下简称“东方车云”），同时还创建了易到用车网，为国内第一家网约车平台。

此时，距离Uber创始人TravisKalanick在美国旧金山正式推出第一版APP还有5个月，距离滴滴创始人程维从支付宝离职，并创立小桔科技还有两年。因此，周航和易到也被称为“网约车的鼻祖”。

尽管周航创业灵感来自出租车，但易到是奔着专车平台去的。而2014年Uber进入中国以后，滴滴、快的才先后推出专车服务。作为专车平台，易到领先四年。