一夜之间，司机、乘客纷纷跳槽！

程维可能压根没想到，前两年滴滴好不容易合并了快的、Uber，以为安然无恙了，现在却又冒出来个竞争对手，还是个搞团购的。

他更没想到，平日私交不错的好兄弟王兴，其实早已是潜伏在他身边的强劲对手：

3月21日，美团打车服务在上海正式上线，目前在上海的日单量已达到30万单，“回头客”超过50%。

美团下狠招

滴滴方面曾表示，因为自己积累了大量用户数据，有竞争壁垒，对于其他对手而言，这是很大的门槛。

简而言之，滴滴占到了90%的市场份额，所以其他人很难进得来。

但美团打车登陆上海首日便获得15万订单，显然打破了这个魔咒。

这不只是因为美团有超过6亿的用户基数，补贴够狠也是网约车竞争最简单粗暴、且屡试不爽的绝招。

3月21日，美团打车业务正式登陆上海，针对司机和乘客开出的多重优惠奖励政策，让预热已久的市场期待瞬间爆发：

在上海，美团打车上线初期对加盟司机全部免抽成，司机在每日6-24点期间，在线满10小时、接够10单，可拿到600元的保底收入，超过600元后还将获得200元额外奖励。

对于消费者的补贴，美团更是下血本，乘客前三单每单减14元。

这个补贴策略，依稀可见当年滴滴和优步“烧钱大战”的影子，带来的效果也是相当明显。

据美团披露，3月21日，美团打车登陆上海当天便获得近15万个订单。3月24日，美团宣布在上海已经达到了日单量30万。

“虽然在出行领域还是新玩家，但美团已经拿下了南京、上海1/3的市场。”王兴表示。

3月21日，美团还宣布已经拿到了杭州网约车资质。从美团透露出的信息，北京、成都开城也指日可待。

北京网约车司机金师傅对媒体表示，“我很早就注册美团打车司机端了，在全北京大概是前1万多名。有竞争对我们司机和乘客都是好事。”

“打车嘛，谁家便宜用谁呗。”上海一网友道出了众多用户的心声。

有消息称，对于包括北京等城市即将上线的打车业务，美团准备了10亿美元（约63亿元人民币），而且上不封顶。

虽然该消息并未得到美团方面证实，但从美团的高层分配来看，美团打车事业部与外卖事业部均由高级副总裁、美团元老王慧文负责，足见打车在美团业务版图中的重要性。

润米咨询董事长刘润说：“美团要进入的打车领域只有滴滴一家独大，这对后期进入的小巨头来说是好事。因为美团能够以挑战者的姿态进入，用一定的价格补贴的方式，吃掉滴滴垄断部分的利润，既让滴滴难受了，也拓展了自己的存活空间。”

出行混战开启