易马达完成C1轮数亿融资 业务将从To B拓展至To C

本报记者 李静 北京报道

近日，深圳易马达科技有限公司（以下简称“易马达e换电”），宣布完成数亿元人民币的Pre-C轮融资。本轮融资由南网资本、欧洲风投Idinvest Partners (Eurazeo Group欧瑞泽集团)、日本产业背景的人工智能基金PKSHA SPARX Algorithm Fund、美国私募基金57Stars共同投资，而绿动资本、青岛拥湾资本、琮碧秋实、韩国未来资产风投等老股东持续加注。

易马达e换电致力于给电动自行车用户提供一揽子动力能源解决方案，提供电动车换电服务。易马达e换电主要服务于外卖、快递等B端行业的骑手用户，解决这类用户群体在使用电动自行车时面临的充电时间长、充电不方便、充电风险高、续航不足等问题。

疫情期间，外卖、快递、生鲜电商、同城配送等行业全面爆发，易马达e换电为骑手提供动力能源的安全供给，业务量上获得了大幅增长。业务量的增长也为易马达e换电的融资提供了加码。

“本轮融资将主要用于创新产品研发以及加速绿色智慧能源网络的普及，提升电动自行车换电站点密度。”深圳易马达科技创始人兼CEO黄嘉曦在接受《中国经营报》等媒体记者采访时表示，不仅对外宣布了此次融资的主要用途，还对外披露了易马达e换电目前的市场体量，以及换电作为新基建的一部分，目前行业所处的发展状态、面临的发展难题等问题。

C2轮融资已经在路上

《中国经营报》：从本次融资的投资机构来看，此次新增的投资机构多为海外的融资机构或者融资基金，主要是基于什么考量？

黄嘉曦：这些基金投资我们，并不是因为未来我们可能在国际上会做多大的业务和生意。他们更看重的是：第一，中国在这次疫情之后，经济恢复地非常快，他们非常有信心投资。我们有很多投资人来自全世界各地，他们投资我们，看中公司未来的增长动力也是来自中国市场。第二，我们从去年开始已经在探索海外市场，很快会在东南亚有一些新的业务落地，海外市场是他们加入易马达e换电的一个长期想法。

《中国经营报》：在采访中你谈到，C2轮的融资已经在沟通中，你们对C2轮中的投资机构有什么要求？

黄嘉曦：第一，我们在C2轮，钱要地会比较多，易马达e换电所做是事情，算是新基建的一个范畴，我们想做成给几亿电动车提供基础设施服务的一家公司，需要的资金会比较多。

第二点，我们希望投资机构能够认可我们做新基建的决心。新基建不是赚快钱的生意，是一件必须下定决心，在各地、在产业互联、在服务上、运营商下狠工夫的事情，是一个投资、发展、再投资、再发展的一个过程。我们希望找到真正认可这个赛道，认可我们做事情的方式，以及认可我们扎扎实实做产品思路的投资机构。

《中国经营报》：你们希望投资方能认可你们提出的新基建的概念，具体而言，易马达e换电是如何参与到新基建的浪潮中的？