判断过于乐观 安盛天平互联网转型试错

日前，《中国经营报》记者获悉的一份2016年车险行业交流数据显示，安盛天平财产保险股份有限公司(以下简称“安盛天平”)车险保费收入75.5亿元，市场份额1.1%，承保亏损3.6亿元，排在车险亏损榜单的第三名。这是安盛天平(包括天平车险时期)7年来车险亏损额最高的一次。

安盛天平由天平车险和安盛保险吸收合并而来，安盛天平合并之初曾对外表示：在未来3~5年的商业计划中，将致力于打造中国领先的互联网保险品牌。

2016年安盛天平的“互联网保险”战略转为“网电融合”战略，过去3年网销试错。日前，安盛天平董事长兼CEO胡务在接受本报记者专访时分析了网销转向的现实因素及2017年规划。

此外，2016年法人股大王刘益谦旗下的天茂集团(000627.SZ)曾公告欲回购安盛天平股份至50%，后来计划搁浅。此计划今年是否还会继续，胡务也对此作了独家解读。

费改初期网销优势不明显

根据保监会公布的2016年保费数据，安盛天平保费收入80亿元，在财险行业排名上升1位至第13名，仍位居合资财险公司第一名。

安盛天平由天平车险和安盛集团在华子公司安盛保险合并而来。天平车险是国内第一家专业车险公司，截止到2013年已拥有在中国18个省市经营财险业务的营业执照，并获得了全国首批直销牌照，业务主要集中于汽车保险。法国安盛集团旗下的丰泰保险公司上海分公司，主营车险以外的商业险、工程险、艺术品保险、高端医疗险等险种，2013年分改子更名安盛保险公司，同年天平车险吸收安盛保险，法国安盛集团购得天平车险50%股权并于2014年获保监会批准，天平车险更名安盛天平，成为国内最大的合资财险公司。

安盛天平合并前，天平车险以直销渠道中的电销渠道为主，并且电销渠道增速较快。2014年开始互联网金融崛起，全行业掀起电销转网销浪潮，合并后安盛集团希望安盛天平成为中国第一家以网销为主的直销保险公司，因此安盛天平对电销渠道规模进行控制，大力拓展网销渠道，安盛天平又称其为数字化直销渠道。

正因这个战略转型目标，安盛天平每年在品牌、系统等方面的资金投入都不低于1亿元，战略投入拉升成本成为其车险承保尚未盈利的主因。记者注意到，这种状态去年开始反转。2016年互联网保费数据显示，安盛天平互联网渠道保费收入1.82亿元，在规模保费中占比仅为2.3%，同比下降37%，明显低于2015年水平。

对此，胡务告诉记者：“安盛天平现在不刻意区分网销和电销，对网销的判断不能说错误，应该说是稍微乐观了一点。毫无疑问网销是成本最低的一个渠道，但费改是一步一步来的，现在的网销渠道优势并不明显。”

“另外，对于渠道来说，车险产品还是相对复杂了些，对消费者来说，毕竟它不像意外险、短期健康险那么简单。我们看到网销未来有个网电融合的模式，所谓网电融合，就是客户在网上搜索比价，然后致电咨询，网销电销互补、互动。消费者需要部分电话的沟通和解答，比如一些优惠、折扣情况等，以及不同地区第三者责任险的合适份额，因为不同地区赔偿标准是不同的。”胡务补充道。

事实上，这并不是安盛天平一家公司面临的窘境。2016年，布局互联网渠道的财险公司增加了11家至60家，财险行业累计互联网保费收入502.29亿元，不仅同比下降34.63%，甚至低于2014年水平。其中，车险保费收入398.94亿元，同比下降44%是拖累网销增速的主因;去年非车险保费103亿元，同比增长98%。值得注意的是，2016年车险占互联网总保费收入79.42%，较2015年的93.20%大幅下降，而非车险保费收入占比则由2015年的6.80%猛增至20.58%。

“费改之前，电销产品有15%的价格优势，费改以后，这个优势没有了。2016年网销渠道保费增速有所下降，传统渠道增速上升。就像网店价格跟实体店价格一样，网店的东西就卖不动了。”胡务告诉记者。

直销盈亏平衡尚需保费翻倍

对于坚持数字化直销转型的原因，胡务表示：“从长远来看，费改一定会深化，费率自由化、市场化必定会逐步放开。等未来商车改革完全到位之后，直销渠道产品的价格还可以更低，这时候网销渠道的优势才能体现出来。”

另外，胡务提到，虽然安盛天平做分销起家，分销渠道也是盈利的，但明显看到分销增长比较慢。

记者统计安盛天平历年保费数据发现，自合并之后，安盛天平提速明显。2009年至2016年分别为：19亿元、31亿元、40亿元、46亿元、50亿元、66.4亿元、72.9亿元、80亿元。