多地“柴油荒”难缓解

11月16日24时，国内成品油调价如期兑现。根据国家发改委的通知，国内汽、柴油价格每吨分别提高265元和250元。这已经是7月份以来，国内油价第六次上调。

相较于汽油，今年以来柴油价格涨幅更为凌厉，近3个月来涨幅超30%。江苏、四川、云南等地柴油供应紧张，“油荒”苗头再现，一些地方的柴油批发零售价格甚至出现倒挂。

“柴油的供应链的确出现了问题。”安迅思中国能源研究总监李莉在接受《中国经营报》记者采访时表示，中国油价挂钩于国际，难以反映国内供需，又不区分汽油和柴油的不同情况，这也是现行成品价格机制的弊端。

油价迎来最大涨幅

国际油价近期连续上调，归结原因绕不开沙特阿拉伯局势，11月初，沙特阿拉伯对内发起“反腐风暴”,多名王子及官员因为涉及腐败被抓。同时沙特对外则和另一中东大国伊朗关系呈剑拔弩张之势。伊朗国内形势不稳定以及中东地区的地缘政治冲突，导致国际油价近期不断飙升。

同时，沙特阿拉伯王储萨勒曼近期对外放话称，沙特决心结束打压油价逾三年的全球原油供应过剩的局面，将支持减产协议延期以稳定石油供需，并表示几大产油国已经达成了相关协议。

而此前为了缓解原油供应过剩局面，OPEC（石油输出国组织）、俄罗斯等其他多个产油国还达成协议，自2017年1月以来每日减产原油180万桶，该协议将于2018年3月底到期。

受此影响，11月6日，美国WTI原油期货升至每桶57.35美元，为2015年7月以来新高。布伦特原油价格升至64.27美元/桶，为2015年6月以来新高。随后的交易日，因出现美国原油产量和库存都上升、国际能源署下调全球原油需求预期等的消息，原油期货出现小幅下滑。

根据国内成品油定价机制，11月16日24时，国内汽、柴油价格每吨分别提高265元和250元。折算后，90号汽油每升上调0.20元，92号汽油每升上调0.21元，95号汽油每升上调0.22元，0号柴油每升上调0.21元。

这是2017年以来国内油价上涨幅度最大的一次。今年以来，油价“十涨六跌六搁浅”，汽油和柴油每吨累计上调了365元和350元。根据调价机制，自7月份以来，国内成品油零售限价经历了6次上调，4次搁浅。

本轮调价后，全国92号汽油零售限价已逼近7元/升，一些城市的0号柴油已超过6.5元/升，均比去年同期每升高出0.8元左右。

根据“十个工作日一调整”的机制，下一次国内油价调价周期将出现在11月30日。

隆众石化分析师李彦测算，以当前的原油价格，下次油价将下调，但周期趋势相对较弱，幅度在60元/吨左右，预计下一轮成品油调价下调或搁浅的概率较大。

国内多地现“柴油荒”

在发改委调价之前，受价格上涨因素影响，石油企业已经多次上调汽柴油批发价格。

“现在我们的柴油价格已经倒挂，卖一升还要亏几毛。” 11月15日，河南中太石化有限责任公司一位经理告诉记者，下半年来中石油、中石化多次上调柴油批发价，现在的批发价比9月上涨了1300元/吨，市场价已经接近批发限价，加上运输、人力等成本，公司的零售柴油已出现亏本。

重庆市涪陵区石油成品油协会会长李发昌表示，对于一些拥有成品油储备库的企业而言，此前储备了较多柴油，在本轮价格上涨中利润颇丰。但大多数企业都是从“两桶油”中拿货并转卖，柴油批发利润不断被压缩。

在柴油价格不断上涨的同时，一些地方也出现柴油短缺现象。