资本蜂拥伪共享经济：“烧钱”谋垄断 “赚钱”靠估值

从摩拜的多轮融资到ofo创下最高融资纪录，以共享单车为代表的共享经济引发了资本的追逐与狂欢。

这种情形似曾相识，如果将时间倒退回两三年前，滴滴与Uber的竞争亦如是。滴滴与Uber以合并收场，让资本方松了一口气，摆脱了“烧钱”大战。

回顾共享经济的投资过往，资本的回报究竟在哪里？目前来看，大量资本砸向共享经济市场除了让这些企业估值飞涨之外，仍有很多问题需要解决。

用户资源或是投资动因

目前，以共享单车为代表的共享经济，又一次引发了资本的追逐。在过去短短14个月中，摩拜单车完成五轮融资，仅年初至今累计融资额已超过3亿美元。而ofo D轮的4.5亿美元，则创下目前行业内最高融资纪录。

盈灿咨询高级研究员张叶霞对《中国经营报》记者表示，由于我国的人口基数大，一线城市人口密度高，移动支付技术成熟，并且普及率较高，这为共享单车的兴起提供了必要的条件。此外，共享单车的出现符合绿色出行的概念，因此引来不少资本的追逐。

显而易见，目前身处第一梯队的摩拜与ofo，一般机构已经难以参与其中。于是大家分散到各种与“共享”有关的创业项目中。

比如，永安行获得了蚂蚁金服的投资；小蓝单车bluegogo获得了由黑洞投资领投、智能星通跟投的4亿元A轮融资。

值得一提的是，有三个投资机构参与了多个共享单车项目的投资。黑洞资本同时也是优拜单车的投资方。而针对二三线城市的哈罗单车由愉悦资本和贝塔斯曼亚洲投资基金投资，这也是摩拜的投资方之一。

除了摩拜和ofo，其他单车均处于A轮和A+轮的融资中。

此外，共享充电宝近期亦受到资本的关注。从2017年3月初开始，资本对共享充电宝的关注度明显提升，至少有8家共享充电公司获得了融资，总的融资规模在3亿元左右。显然，共享概念已成为资本的宠儿。

公开数据显示，从3月31日~4月10日的10天里，共5笔融资，超20家机构入局，融资金额逼近3亿元。据不完全统计，IDG、红点中国、腾讯、金沙江创投、元璟资本等都已投资了共享充电宝类型的创业公司，街电科技、小电、来电科技等五家企业获投。

“人们的认知都是一波一波的，大多数人随社会草随风，我相信很多投了共享经济的机构，也没有把账算得太明白，大多跟风投，至少看起来像那么回事，不怕投错，就怕错过。再说，钱多不花出去，有的也没法跟LP交代，这种现象很普遍。其中有的可以赚到钱，有的会赔，很难讲。”华美基金创始管理合伙人李彦对记者表示。

在谈到资本为何看好共享经济时，张叶霞认为，共享经济的出现是为了整合各类资源，使得人们公平地享有社会资源。随着互联网的发展以及移动支付技术的实现，越来越多的共享经济通过互联网来实现，这些资源包括房子、汽车、充电宝、单车、办公室用品等。而资本看重的是共享经济背后庞大的用户群体，并且我国社会资源分配不均、分配效果低，这些都为共享经济的发展带来机遇。

“想进入这个共享市场的财务和战略投资人非常多，目的各不同，有为自己产品提供协同效应的，有为低价获取用户数据的，有希望获得高频用户入口的，有为财务创新提供工具和场景的，有为基金刷品牌存在感的……估计大家唯一都不提的是如何赚钱。”梅花天使创投合伙人吴世春曾这样对媒体表示。

“烧钱”似成唯一法门

如今的共享资本大战，似乎被认为将是滴滴与Uber竞争的翻版。

“当前的共享经济中，不论是共享单车、共享汽车、共享充电宝都受到了资本的热捧。尤其是过去的一年中，共享单车之所以迅速发展，受益于大量资本的注入，与滴滴、Uber当时的情况相似。区别在于共享单车获不同轮次融资间隔更短，资本战加速，但滴滴、Uber融资额更高，大于共享单车。”张叶霞称。

翻看滴滴的投资人名单，前期的天使投资人王刚、金沙江创投等，中期的腾讯、中信产业基金等，这些名字同样出现在如今共享经济的战役里。