面临拐点 智慧物流是中国“降成本”的好机遇

【中国经营网综合报道】无人机最近频频“现身”快递物流配送环节当中，例如亚马逊及京东均启动了无人机送货计划，菜鸟网络也不甘落后，菜鸟网络表示，公司已经在内部成立了E.T.实验室，已完成了有关末端配送机器人、仓内拣货机器人等多个项目的研发，并将在今年陆续投入使用。对于上述中国物流行业的变化，阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇坦言，中国物流行业正在涌现三大趋势：智慧化、绿色环保化，以及覆盖更广的“货通天下”。

转型迫在眉睫

据《21世纪经济报道》报道，这场以“重新连接”为主题的全球智慧物流峰会吸引了全球14个重点领域的69位大咖云集杭州，与会的物流界人士近1000名。包括美国邮政、UPS、FedEx等快递公司和邮政公司的负责人都参加了会议，并围绕智能、大数据、城市末端、农村、跨境、基础设施等话题进行了研讨。

与会嘉宾多表示，近10多年来，中国快递业务量的复合增长率超过30%，这样的速度保持下去，快递业的能力很快就会难以支撑，价格战、资源重复建设等也让行业面临成长压力。只有携手推进共享和智慧物流，整个行业才有可能实现换道超车。

来自德国弗劳恩霍夫物流研究院的中国首席科学家房殿军在会上透露，目前我国76%的物流运输靠公路完成，我国拥有2000多辆货车和3000多万卡车司机，但与之不匹配的是，卡车日行驶里程300公里，使用率只有欧美的1/3，公路运输空载率高达40%，运能浪费严重。房殿军还指出，欧洲整车运输一次只能运8辆小车，但在中国能运20辆，虽然货车运能提升如此之高看起来很自豪，背后却是深深的无奈。

这场峰会背后是多年以来因中国物流行业的低效运转，让我国社会物流总费用长年超过10万亿元，占GDP比重为18%，是美国8.5%的2倍有余，物流成本明显偏高。经过数年努力，2015年物流成本总算从18%降至16%，但仍然比欧美日等国高出两倍有余。如何降低物流成本不仅成了国家命题，也是日趋壮大的物流企业共同的期盼。

童文红表示，随着电商经济在全球范围的快速发展，如何解决物流瓶颈已经成为行业的共同命题，大家都渴望找到方向和答案。菜鸟网络通过大数据和社会化协同，已经为物流业建立起了向智慧转型的基础。接下来需要全行业更多吸收最先进的科技成果，尽快推进整个行业实现智能与共享。

阿里巴巴集团副总裁、阿里研究院院长高红冰指出，整个公共资源层面上的共享经济正在大量发生，而这不是由过去线下的零售体系，也不是由过去线下物流体系完成的。而是由一个新型的、互联网构造的体系来完成。这种全球公共资源的共享也在同期发生，新型的零售贸易模式正在从跨境电商和互联网平台上出现，这些都将带给物流体系发生改变，未来电商物流仍会继续变成由新的基础设施所支撑的新的服务体系。

物流总成本占GDP比重有望降至5%

据南方日报报道，在中国快递协会会长高宏峰看来，快递业发展到今天已有相当的规模，下一步要保速提质。在互联网经济时代，快递业发展关键要利用信息化来促进快递物流业的发展。

公开数据显示，近10多年来中国快递业务量的复合增长率超过30%。阿里巴巴CEO、菜鸟网络董事长张勇表示，全球快递业已经面临拐点，需要完成智慧转型，才能支撑未来电商经济的持续增长。只有携手推进共享和智慧物流，整个行业才有可能实现弯道超车。

今年3月，菜鸟网络与物流合作伙伴一起组建了菜鸟联盟。通过大数据的支撑，菜鸟联盟提升了物流服务体验，帮助物流业建立服务分层，摆脱同质化竞争。

“但这仅仅是物流业向智慧转型的第一步，大数据和新技术的深层次应用还没有完全跟上来。”菜鸟网络CEO童文红说，通过充分共享和智慧化的物流，可以帮助消费者改善体验，帮助物流企业提高竞争力，更大的价值是能够帮助整个社会提高物流效率，节省物流成本。