二手车电商频出丑 烧钱刷单能撑多久?

【中国经营网综合报道】数据报告显示，2015年中国二手车电商平台交易规模达到101.2万辆，增长近70%。按道理说，资本青睐、交易量爆发式增长的二手车电商应该不差钱。但实际上，不管进行了几轮融资，各大电商平台都在“烧钱”状态，开支大，收入来源却很少。

随着资本热钱蜂拥进入二手车电商市场，众多二手车电商平台一时间风头无二，与此同时，也暴露出了行业的诸多问题。例如为了提升企业估值，进行做大交易量而产生的刷单现象也屡屡与二手车电商联系起来。

据证券日报报道，前人人车电商平台销售顾问孙女士(化名)在接受记者采访时表示，早期二手车电商平台确实存在刷单现象，“大区销售主管每个月都有交易量的工作任务，每到月底发现交易量不够了，大家也就心知肚明了”。

不过孙女士同时表示，随着后期公司管理愈发趋紧以及后续回访制度的建立，“人人车现在的数据应该真实性比较大”。

值得注意的是，草莽时期人人车的刷单现象早已经不是个案，这已经是整个行业的问题，有知情人士表示，“目前二手车电商大多没有实现盈利，不断融资烧钱成为它们继续运营下去的资本，而高交易量则恰恰是提升估值及吸引投资人的一项重要指标”。

二手车电商被曝刷单

孙女士表示，其所在的人人车二手车电商平台在早期发展时存在刷单现象，就其自己了解的方式：第一通过伪造买车和卖车信息，提交给评估主管，主管将车辆信息录入人人车后台系统，分给对应销售顾问，销售在平台上操作完成成交。车主可获得1年2万公里延保;第二，销售经理与向车商购买交易信息，即可向公司申请数百元的补贴，扣除掉给商家的费用，剩余的归自己所有等。

之所以刷单造假，是因为销售顾问都是基本工资加提成，如果没有成交量就没有提成费用，工资比较低，孙女士表示，以成都为例，过户费是500元，实际车管所收取400元，还剩下100元中40元归评估师，有60元是归销售顾问，后期发展到每成交一辆可以多得几百元。

而早在去年8月份时针对人人车存在员工刷单、虚假交易等传闻，人人车发布公开信宣称，公司销售数据准确真实，采取法律手段应对摸黑者，维护品牌声誉。

有接近人人车的知情人士透露，人人车屡屡被曝光刷单是遭遇竞争对手恶意抹黑，不排除竞争对手的刷单现象更加严重。

人人车在此前的公开信中曾表示，建立了严格的业务审核团队，审核每一单交易的车源、派单、订金以及过户单据，并对成交用户进行回访调查，杜绝虚假交易。

“当公司通过回访的方式调查成交真假时，员工也会提前与提供给自己信息的亲戚朋友打招呼”。孙女士表示，不过，后期人人车确实在这方面的管理逐步趋严格，不仅要求回访调查还要求具体过户资料等，刷单的成本越来越高，其表示，这是之前的情况，据其了解人人车数据交易真实性应该好了很多。

乱收费且难盈利

据经济观察报报道，一年一度备受关注的央视315晚会，二手车电商龙头车易拍因宣传交易无差价而暗中收取服务费“不幸”上榜，作为汽车行业的代表替许多提心吊胆的整车企业充当了挡箭牌。

在315当晚回应，二手车交易中收取服务费是“二手车电商平台的普遍收费规则”后，3月16日一早，车易拍再发回应，表示将公开收费明细，车辆价格的3%作为交易服务费。

由此，二手车电商中公开表明收费的阵营进一步扩大。此前，二手车电商不管运营模式侧重B2B、B2C、C2C还是C2B2C，但在宣传路线上基本分两大阵营，诸如车易拍、瓜子二手车、人人车“无差价”派，在网站上都有诸如无差价、零差价、不赚差价等鲜明的宣传口号。另一派诸如优信拍等则属于公开收费派，如优信拍2014年打出“透明收费，一诺千金”的口号，明确规定交易佣金为1000元/辆车，全国统一价。并承诺一旦查明优信拍有不明收费行为，优信拍赔付举报者1千克实物黄金。

据某二手车电商工作人员介绍，不管标明无差价还是收取佣金，二手车电商在实际操作中都是要收取一定费用的。“少则千八百，多则上万，甚至更高。”

至于收取服务费的原因，很简单，要生存。“哪有不收费的中介?搭建平台、拓展市场和获取车源、检测鉴定这些都需要很高投入，况且，二手车交易中车辆运送和停放、代办过户这些也都是要付费的。收费标准各家不一，但谁也不敢收取太高，收高了客户和车源就跑到别人家了。收取的佣金对于公司运营来说也远远不够。”

瓜子二手车CEO杨浩涌曾表示，目前，瓜子二手车抽取3%的佣金，这项营收仅能维持公司运营成本，距离实际盈利还有很远的路要走。

优信二手车CEO戴琨接受媒体采访时也透露，虽然收取一定的佣金，但是如果扣除掉向客户支付出的各类补贴，目前“并不能盈利”。

中国汽车流通协会有形汽车分会副会长苏晖认为，在汽车电商平台此类收取“渠道服务费”的方式并不在少数，而且无论哪种二手车电商平台，收益模式相差不大。

伴随二手车市场的活跃，二手车电商近年成为各路投资者眼中的宠儿，据数据统计，2015年上半年，国内二手车电商平台总投资额超过3亿美元。《2015年全年二手车电商行业报告》显示，2015年中国二手车电商平台交易规模达到101.2万辆，增长近70%。

按道理说，资本青睐、交易量爆发式增长的二手车电商应该不差钱。但实际上，不管进行了几轮融资，各大电商平台都在“烧钱”状态，开支大，收入来源却很少。