煤炭价格底在哪儿？

【中国经营网注】“10月是传统的煤炭销售旺季，但是今年10月却呈现出了一片巨头价格的乱战，这其中主要的原因，还是下游需求过于低迷，巨头企业为了应对低迷市场，保持相应市场份额的需要。”一位不愿透露姓名的刘姓煤炭贸易商表示，“现在正好是煤炭交易的旺季，按照往年规律，现在这个时候就要开始冬储行情了，而且又逢大秦线检修，运力受影响的情况下，市场供应往往会比较紧张，但是从今年的情况来看，无论是港口还是电厂，存煤还很充足，部分电厂的存煤都已经在28天到30天左右的水平，由此可见，今年下游的需求究竟有多差了。”

此外，根据海关总署发布的最新数据显示，1月份-9月份，全国累计进口煤炭15636万吨，同比减少6647万吨，下降29.83%。另外，9月份中国出口煤及褐煤73万吨，同比增加29万吨，单月出口量创2013年7月以来最高。这也意味着即使在进口量下滑，出口量增加的情况下，国内的煤炭供应依然呈现供大于求的局面。

据《21世纪经济报道》报道，煤炭市场一地鸡毛。

按照往年规律，进入10月，正是煤炭销售的黄金时间段，煤炭价格往往在这个时候都会应声上涨，但是今年10月，煤炭价格却面临着神华、中煤、同煤等巨头的价格乱战，动力煤价格一路下滑，有煤价风向标之称的环渤海动力煤指数也屡屡刷新上市以来的新低点。

根据同花顺IFIND统计数据显示，当前沪深两市共有27家煤炭行业A股上市公司正式公布了三季报。出现亏损的有14家。其中，陕西煤业(601225.SH)目前亏损最为严重。此外，中煤能源上市七年首次报亏，其前三季度亏损约16.7亿元，同比大降352.8%。

而多位煤炭市场人士接受21世纪经济报道记者采访时表示，从长期来看，煤炭价格已经连跌了3年，对于煤炭企业来说，除了面临亏损之外，更可怕的是不知道价格底部在哪，而对于煤炭贸易商来说，不断坍缩的利润更是让他们中的不少人黯然离场。

10月价格调降

心忧炭贱愿天寒，然而从今年的情况来看，即使在煤炭传统销售旺季，价格依然低位运行，丝毫没有抬头之势。

根据10月28日最新一期的环渤海动力煤指数(环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格)显示，该指数价格在本报告期(2015年10月21日至10月27日)报收于380元/吨，比前一报告期下降了4元/吨，连续7周下挫，继续刷新发布以来的最低纪录，同比下降24%，环比下降1.04%。而从今年的情况来看，自2015年年初以来，除了6月上旬经历了两周累计4元的短暂回升之后，其他多数时间，环渤海动力煤价格都在弱势下跌

相比煤炭价格的持续滑落，更令市场关注的，是市场上煤炭巨头企业的价格乱战。根据公开资料显示，今年9月30日，中煤和同煤率先降低了自己的部分销售价格，其中中煤多数煤种价格较9月份下调6元/吨或10元/吨，并且加大了部分煤种的优惠幅度。

就在这之后， 9月30日还宣布稳定采购价格的神华，就在10月9日宣布调整10月销售政策，加大了优惠幅度，神华方面表示，用户10月接货数量大于(包括)4万吨的，享受5500大卡煤炭15元/吨的价格优惠，其他煤种优惠10元/吨。

而在神华降价之后，中煤又再度调整了自己的优惠政策，加大优惠力度。除了中煤和神华之外，另外两家规模较大的煤炭企业同煤和伊泰也均下调了煤炭采购价格。

实际上，除了价格战之外，作为煤炭行业的老牌龙头，神华集团还在此期间推出了新品种——神友系列，价格之低出乎市场预料。

根据公开资料显示，其Q5000品种执行价格近340元/吨，Q5500品种执行价格也仅374元/吨。然而，就在神华推出新品种之后，10月22日，同煤集团也推出新政策，挂牌价格与神华的新品种神友系列一样，Q5500大卡374元/吨，Q5000大卡340元/吨。

实际上，尽管挂牌价格已经大大低于市场预期，但是从市场实际反应来看，真实的成交价格要比挂牌价格来得更低，卓创资讯在一份煤炭价格分析报告中指出，“实际成交价格还是要较挂牌价格低15-20元/吨。其中同煤集团Q5500动力煤港口平仓350-351元/吨，Q5000大卡同硫煤价格317元/吨。下游电厂采购神华Q5000卡动力煤，中标价是神华煤下浮21-24元/吨，月初360元/吨，本月连降20元/吨，实际装船价为316-319元/吨。”