中国或成全球最大民航市场？

【中国经营网注】由于中国不断增长的中产人群、新的签证政策以及经济增长等综合因素的推动下，中国航空公司国际航线拓展的势头将得以延续并加速。波音预测宽体市场将需要1510架新飞机。兰迪·廷塞斯强调，得益于几家领先的中国航空公司运营越来越多的747-8洲际客机、777-300ER以及787梦想飞机，中国航空公司在过去三年中远程国际航线运力已增加了一倍以上。

加之我国去年提出“一路一带”战略，民航局对中国航企走出国际市场也有了部署，料会加大中国远程客机的需求量。今年上半年，东航与海航均发布了大笔融资购买飞机的计划。两家公司拟定向融资150亿及240亿元，其中大部分资金用于购买飞机。

据《21世纪经济报道》报道，8月25日，美国波音公司在京发布针对中国市场的最新《当前市场展望》报告，预测未来20年中国将需要6330架新飞机，总价值约为9500亿美元。

“未来20年，中国民航机队的规模将增加到现在的近三倍，从2014年的2570架增加到2034年的7210架。”波音民机集团市场营销副总裁兰迪o廷塞斯向21世纪经济报道表示，预计2030年中国就将超过美国成为全球第一大民航市场。而这一也是波音罕见地给出了中国跃居全球最大航空市场的确切时间，“过去这些年我们的预测偏保守。”兰迪·廷塞斯坦承。

逐步上调预期

尽管近期中国国内与全球资本市场都在剧烈动荡，但美国波音公司依然上调了未来20年中国商用飞机需求量的预测。兰迪·廷塞斯表示，未来20年中国将需要6330架新飞机，总价值约为9500亿美元。

按照波音的预测，到2034年中国新增的飞机占全球型飞机总数的16.6%，占全亚太地区新飞机总数的42%，其市场价值亦占据了全球新飞机总价值的17%。此前数年他一直只是用了“未来二十年内”的含糊表述，从未给予准确时间节点。即便在2014年时，波音方面对中国超过美国成为全球最大的民航市场的预期是在2033年左右。

时隔一年，波音终于改口，与空中客车及国际航协方面的预期达成一致。后两者过去一年都曾认为，在2030年中国民航市场赶超美国将会成为现实。

随着中国成为全球最大的国内航空运输市场，波音预测，“截至2034年单通道飞机市场将需要4630架飞机。该细分市场受到了快速发展的新兴航空和低成本航空，以及继续扩张的大型成熟航空公司的推动。在中国，目前低成本航空只占单通道市场份额的8%左右，但到2034年这一比例将上升到25%-30%。”

由于中国不断增长的中产人群、新的签证政策以及经济增长等综合因素的推动下，中国航空公司国际航线拓展的势头将得以延续并加速。波音预测宽体市场将需要1510架新飞机。兰迪·廷塞斯强调，得益于几家领先的中国航空公司运营越来越多的747-8洲际客机、777-300ER以及787梦想飞机，中国航空公司在过去三年中远程国际航线运力已增加了一倍以上。

波音对中国市场的预期，显然较上年有了不小的变化。2014年，波音预测未来20年间中国需要6020架新飞机，总价值达8700亿美元。才一年时间，对中国市场的需求预测就增加了310架新飞机。

兰迪·廷塞斯认为，从2004年到2014年十年间，中国的民航市场复合增长率一直保持两位数，国内市场增长率达12.6%，而国际市场的增长率更是达到13.4%。“中国国内航空需求旺盛，北上广之外的国内航线不断增多，这些点到点的航线增长达20.3%。另外由于中国与周边国家经济带互联互通增多，区域性国际市场份额也在提升。”