油价“三连涨”后迎来首跌 油价还会下跌吗？

【中国经营网综合报道】自6月9日0时起下调国内汽柴油价，汽油每吨下调110元，柴油每吨下调105元。折合90号汽油每升下调0.08元，0号柴油每升下调0.09元。这也是今年第四次油价下调，此次油价调整不涉及消费税。今年3月底到5月初期间，国际油价曾发起一波强劲的反弹攻势，布伦特油价涨幅近30%，纽约油价涨幅逾40%。受此影响，我国成品油价格实现了“三连涨”。

据证券日报的报道，国内汽、柴油价格如期兑现了今年3月底以来的首次下调，记者从国家发改委获悉，6月9日0时下调国内成品油价格，本轮下调幅度为汽油110元/吨，柴油105元/吨，折合90号汽油每升下调0.08元，0号柴油每升下调0.09元。

在此次下调油价之前，今年以来我国油价共经历了10轮调价周期，其中3次下调、5次上调、2次调价搁浅。总体算下来，今年我国汽油价格累计上涨570元/吨，柴油上涨490元/吨，折合汽油零售价格每升上涨0.42元，柴油零售价格每升上涨0.41元。

金银岛分析师王延婷表示，进入本轮计价周期，国际原油先扬后抑。具体分析来看，由于美国经济数据疲软，拖累美元指数下滑，加之地缘政治的进一步影响，国际原油在本轮上半段时间保持震荡上扬态势。而随着OPEC会议临近，且后期将维持高产的消息严重打压国际原油市场，油价下跌幅度加大。

当前国际原油价格整体处于相对低位，进入新一轮计价周期后，变化率仍将在负向区间发展，预计调价后首个工作日幅度或在-1%附近。新一轮调价窗口期为6月24日0时。

“国内市场方面，主营炼厂检修逐渐复工，开工率重新回归高位，汽油柴油供应相对宽松，市场供大于求矛盾逐渐尖锐，多数单位出货压力较大。再加上下调预期持续贯穿始终，受消息面及供需面双重打压，国内成品油行情难以摆脱跌势。”王延婷称。

“后期来看，OPEC石油部长级会议结束后，市场对于维持产量的消息基本消化完毕，而当前资源供应过剩的局面仍将延续，对油价走势利空影响依然存在。”王延婷表示，但近期美国原油库存持续下降，再加上7月份，市场将进入消费旺季，整体需求量将进一步提升，支撑业者做多心理。另外，地缘政治局势不确定因素较多，也将成为市场炒涨的因素。综合来看，近期国际原油或将适度反弹，变化率将负向收窄，新一轮调价或存搁浅可能。若利好因素表现强劲，那么原油价格反弹幅度将拉宽，下轮调价不排除有小涨的概率。

私家车500公里少3元

据上海证券报的报道，本轮成品油调价周期内，美元汇率走强以及OPEC不减产背景下，国际油价震荡走跌，拖累原油(58.45, 0.31, 0.53%)变化率持续负向运行。截至目前，今年以来我国油价共经历11轮调价周期，其中四次下调，五次上调，另有两次因幅度不足50元/吨而暂不调整。累计汽油上调460元/吨，柴油上调385元/吨；折合零售价，汽油每升上调0.34元，柴油每升上调0.32元。

本次成品油价格下调后，消费者的日常出行费用以及物流运输行业的运输成本都会有小幅的下滑。

数据显示，5月份中国物流业景气指数为58%，比上月回落0.6个百分点。隆众石化网成品油分析师薛群称，油价的涨跌直接关系着物流运输业的运营成本。此次成品油价格下调后，一辆大型的物流运输车辆平均每行驶1000公里，燃油费用将会节省30-40元。同时，油价下调，对广大私家车主也是个利好消息。一辆普通私家车平均每行驶500公里，燃油费用将会减少3元左右。

欧佩克年内难减产

中国证券报报道称，分析人士指出，欧佩克未选择减产并不出乎外界预料。去年11月，在国际油价大跌的背景下，欧佩克就做出过维持原油日产限额不变的决定。在当前全球经济增长疲软、国际原油市场供大于求的情况下，没有一个原油生产大国主动要求减产。俄罗斯今年原油产量基本维持在原来的水平。欧佩克预计，北美地区今年原油日产量将比去年增加73万桶。在竞争压力下，欧佩克不得不维持产量来“捍卫”市场份额，并期待低油价能够给开采成本较高的北美页岩油的生产带来压力。

欧佩克秘书长巴德里在5日的原油量产会议结束后表示，每桶100美元的油价难以再现，欧佩克需要面对现实，并规划下一步行动。近年来，由于其他产油国产量增长，欧佩克在国际市场所占份额不断下滑，目前已不足三分之一。有市场分析机构认为，欧佩克内部正在讨论提高产量上限。实际上，欧佩克近期的原油产量已经突破限额。据欧佩克估算，该组织3月和4月的原油产量约为每天3080万桶。

市场分析师表示，由于技术革新，北美地区页岩油开采效率不断提高，对低油价市场的适应性增强，欧佩克此前的低油价战略并未导致页岩油产量明显下降。2014年底，美国页岩油的日产量达到630万桶，占非欧佩克产油国原油产量的11％，给国际油价造成很大压力。

油企料再遭殃

从2014年中期开始，油价下跌已经令全球大型石油企业受到重创。最新统计显示，今年第一季度，全球大型石油公司利润同比缩水将近50%，业内一些大型项目已被搁置。目前由于欧佩克不减产甚至是将增产的态度更加明确，一股新的不确定情绪开始笼罩石油行业，其或成为近期受油价影响的“重灾区”。

据悉，部分来自全球综合性石油公司的高管也参加了此次欧佩克的例会。据路透社报道，一些石油公司高管预计，未来行业和公司的道路将较为坎坷。特别是欧佩克已决定不再扮演生产调节者角色，即通过增产或减产来维持供需平衡，进而稳定石油价格，而是把调节责任留给了数百家油企。

荷兰皇家壳牌有限公司首席执行官范伯登表示，他认为市场剧烈波动最终而言对石油行业无疑没有任何好处。他强调，对包括消费者在内的各方而言，可预测性和价格的稳定都更为有利。市场分析师指出，一方面，油价下跌导致石油巨头收入大幅下降。例如，英国石油第一季度收益同比下降40%，现金流减少逾75%。另一方面，这些企业在压力下不得不削减支出，提高运营过程中的资金使用效率。

为何说原油价格会再度下跌？

据中国经济网6月3日的报道，眼下石油巨头似乎对原油价格太有信心了。自1月所及六年低位劲扬40%后，油价一直受到上行推力支撑。但当前布伦特原油和美原油(WTI)分别报每桶65和60美元，这看来更像是顶部而非底部。