广东快速实施国五标准 谁最受伤？

【中国经营网注】去年底，广东省汽车流通协会就关于广东省可能提前实施国五标准举行行业座谈会。根据该协会对“国四”车辆库存情况调研以及对全省的汽车流通行业企业进行摸底调查，当时广东省近2000家汽车品牌经销商，国四及国四以下排放标准的新车库存在20万辆左右，金额达200多亿元。据该协会估算，要消化20万辆的库存，至少需要半年到一年的时间。

“目前，理想的解决方法是经销商的国四车库存交由厂家处理，由厂家通过全国其他地区的销售网络来帮助经销商分解压力。”汽车专家张志勇认为，“关键是，从国四升级到国五的过程中势必增加一些成本，而在目前车市放缓的情况下，厂家与经销商的关系比较紧张，所增加的成本将如何来分配承担，这在一定程度上会挑动两者之间敏感的神经，目前经销商与厂家都有经营压力，尤其是中小型车企以及经销商压力很大。”

据第一财经日报报道，一部雾霾纪录片，引发了社会对环保问题的热议，也引发了对汽车尾气标准的关注。

为了防治汽车尾气对大气的污染,国家近年来不断提高对新车尾气排放标准的要求,从国三到国四、国五一路攀升，越来越多城市提前实施机动车国五排放标准，继北京、上海之后，广东省从2015年3月起也分批加入实施国五标准的行列之中。不过，由于珠三角地区实施新标准过渡期较短、国四车库存量较大以及当前车市增长放缓，引发汽车厂商春节前后一阵慌乱。

“这几天，不断有经销商在微信上与我沟通‘国五’标准的问题，对我们企业影响较大，目前将增加许多物流成本。珠三角经销商尚未销售出去的国四车，我们有考虑调配到珠三角之外的地区销售，但涉及到成本核算等多方面。而部分在春节前已销售出去的国四汽车，一些顾客担心上不了牌而要求退货，其中有的新车在春节期间已开了一两千公里，这些问题该如何解决，我们多方正在商讨中。”广东某车企一名负责销售业务的高管昨日接受《第一财经日报》记者采访时如是说。

20万辆库存面临大限

今年2月15日，广东省环保厅发出《关于广东省提前执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，明确自2015年3月1日起，珠三角地区间率先实施国五标准，自2015年7月1日起，在粤东西北地区实施轻型汽油车国五标准。自正式开始实施时起，办理新车注册登记、外地转入的变更登记和转移登记不符合本通告要求的，公安机关交通管理部门不予办理登记手续。

比亚迪汽车广州亚美迪汽车销售有限公司一名销售人员近日接受《第一财经日报》记者采访时谈到，春节前是汽车销售高峰期，库存清掉不少，目前只有10多辆国四车，受国五标准实施的影响有限。

不过，大多数珠三角4S店还是反映受到国五新标冲击较大，有经销商称损失超过百万。2月15日至2月28日为珠三角实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的过渡期，除去春节7天假期，实际上缓冲期不到一周时间，这意味着库存压力加大，有大批国四标准库存车无法在短期内消化。即使已销售出去的国四车，消费者也未必来得及在3月1日之前上牌，这也留下诸多隐忧。为了抢时间，广州4S店纷纷从2月25、26日起开门大幅降价促销招揽顾客，无奈上门的消费者稀稀拉拉，即使割肉贱卖国四车也难以做成生意。

去年底，广东省汽车流通协会就关于广东省可能提前实施国五标准举行行业座谈会。根据该协会对“国四”车辆库存情况调研以及对全省的汽车流通行业企业进行摸底调查，当时广东省近2000家汽车品牌经销商,国四及国四以下排放标准的新车库存在20万辆左右,金额达200多亿元。据该协会估算,要消化20万辆的库存,至少需要半年到一年的时间。