111国道二期改建工程正式通车 汤河口“出京”提速40分钟

实习记者 孙丽朝

京津冀交通一体化头炮打响。12月24日下午，111国道二期改建工程正式通车，这是北京市推动“京津冀协同发展，交通先行”战略部署以来首条通车的新改建工程，彻底打通了河北丰宁地区进出北京的交通动脉“栓塞”，在缓解交通拥堵、提高客货运输效率、发挥区域交通集散功能、助推“京津冀协调发展”方面将发挥积极作用。工程通车后，从汤河口到北京市界的出行距离缩短6.7公里，行车时间可缩短约40分钟。

据了解，111国道是沟通北京和河北、内蒙古东部等省市的重要放射性干线公路，起点为北京市东城区东直门桥，终点为黑龙江省加格达奇市，全长2123公里。111国道贯穿怀柔南北，穿起了琉璃庙、汤河口、喇叭沟门等5个山区镇乡和怀北滑雪场、云蒙山、幽谷神潭、喇叭沟门原始次生林等景区以及数百个民俗及休闲旅游点，公路沿线因地制宜设置公路服务站、停车观景台等便民设施，是怀柔山区发展的重要经济生命线，同时也是北京北部地区的重要旅游黄金通道和景观大道。

北京交通委相关负责人介绍，此次通车的111国道二期（汤河口—市界段）改建工程，是实现北京北部地区交通规划的重要项目，在北京公路网建设中具有突出的地位。工程南起怀柔区汤河口镇，向北经过长哨营满族乡和喇叭沟门满族乡，终点与河北省承德市的丰宁满族自治县通过怀丰隧道相接，全长52.8公里，建设总投资30.34亿元。

打通断头路，是京津冀交通一体化的重要内容。公开数据显示，目前，河北与京津对接的高速公路、国道、省道共存在“断头路”里程达2300公里。对于这一问题，北京市交通委主任周正宇不久前在一个京津冀论坛上曾表示，将根据人口分布和城市功能定位进行规划，例如会将G5、京昆高速、国道111、京秦高速、八达岭高速等与津冀实现对接，现有的30余条断头路，已确认将有10条进行对接。河北省交通运输厅曾承诺，为促进京津冀经济一体化发展，计划到2020年将这些“断头路”全部打通。