大型煤企拉涨煤价为哪般？

【中国经营网综合报道】11月28日-11月29日全国煤炭交易会召开，意味着一年一度的煤电中长协谈判启动。而在此背景下，安信证券的研究报告称，国内动力煤价格短期内存在进一步上行空间，原因在于煤企希望在与电厂进行年度价格谈判之前将煤价维持在更高水平，最近煤炭进口的进一步下降以及持续的减产有利于缓解短期内的供应压力。

中信证券分析师李俊松表示，相关部门可能要求电企接受5500大卡动力煤550元/吨的年度价格，未来政策走向将成此轮中长协谈判的决定因素。目前煤炭股仍处在7月份以来的反弹趋势中，随着冬季旺季到来，考虑到年底煤电博弈，12 月份煤企涨价概率较高，煤炭股有望持续反弹。

“但是由于过剩产能持续存在，以及需求疲弱，煤价上涨难以持续。”上述研究报告还称。

据证券日报报道，从12月1日零时起，神华12月份各卡数动力煤价格较11月份普涨15元/吨。业内人士认为，尽管目前国内市场供需面未有明显的改善，神华12月份动力煤价格再次普涨15元/吨。市场人士认为，由于要响应国家相关部门为煤炭行业脱困的号召，以及为接下来即将进行的煤电合同谈判造势，预计国内大矿接下来仍有挺价的意愿。

安迅思分析师邓舜表示，自从7月下旬一系列煤炭脱困措施推出以来，神华5500大卡动力煤价格已经从7月下旬最低的475元/吨，上涨至12月份的529元/吨，涨幅达到11.4%。在神华、中煤等大矿带头限产保价，相关部门限制电企接收进口煤数量等一系列措施出台之下，国内煤价不断回升，短期内确实有利于国内煤炭行业的脱困，也有利于稳定煤企职工的就业和部门地方的税收。

实际上，相比起上游厂家的涨价高潮，下游销售商普遍在观望。

“现在港口库存还在继续升高，港口船舶数量也较少，这显示下游客户都在观望。”汾渭能源研究所分析师王旭峰表示。另据了解，从后期到港情况来看，内贸煤的数量明显较少，说明贸易商在涨价之后没有采购积极性。福建某贸易商表示，黄骅港出货困难，而目前市场上的卖家都反映销售困难。

港口某贸易商表示，对于12月份煤价继续上涨感觉难以理解。现在港口市场完全没有好转，大量的煤堆存在港口无人问津。5500大卡动力煤在500元/吨的价格难以出售。截至12月2日，秦皇岛港煤炭库存量659万吨，较上月同期上涨135万吨，曹妃甸港659万吨，上涨91万吨，京唐港633万吨，上涨160万吨。

北京一贸易商表示，12月份耗煤情况可能会稍好一些，但是下游电厂肯定要开始去库存了，不会进行过多的补库，而在明年3~4月份期间还有一次降库存的过程，所以对于后期的市场并不看好。安徽某贸易商表示，涨价对于市场的影响不大，下游并没有明显的反应。12月份的煤炭需求将难以好转。现在库存处在高位运行，往年12月至次年1月份期间储煤的情况估计难以出现。

另据中证网报道，中国煤炭工业协会会长王显政在2015年全国煤炭交易会上表示，目前煤炭经济运行出现了一些积极的现象，煤炭产量得到控制，进口煤量开始下降，市场价格出现了小幅回升。不过，当前煤炭需求增长乏力，存煤居高不下、进口总量较大，煤价持续回升的基础仍不稳固，煤炭行业脱困的任务依然十分艰巨。

值得注意的是，12月1日，煤炭资源税从价计征改革正式实施或许会对未来煤炭的走势产生积极影响。

据了解，煤炭资源税的税率由省级政府在规定幅度内确定，给出的税率选择区间为2%-10%。目前，山西省上报的煤炭资源税税率为8%，还在等待财政部批准。此次煤炭资源税费改革主要包括清理涉煤收费基金，煤炭资源税由从量计征改为从价计征，调整原油、天然气等资源税政策三部分内容。

汾渭能源分析师曾浩曾表示，2%至10%的税率幅度给了地方政府弹性，此前各个省份煤炭税费差别很大，对主要产煤省份而言，煤炭税费为主要财政收入来源，给定这个幅度，意味着地方政府可以根据此前的税费程度灵活进行调节。

有煤炭业人士曾表示，全国性煤炭资源税改革方案出台后，大部分煤炭企业都对各自能承受的税率进行了测算，在多数产煤省区已经降低或取消一些收费的情况下，除了山西和内蒙古的部分煤炭企业测算出的数值较高外，大部分煤炭企业测算的税率在1%到4%之间。（编辑：姜小鱼）