美国“滴滴”们的“监管墙”

尽管发展迅速和获得巨额融资，Uber和Airbnb们最近的日子并不好过。

除了面对传统出租车行业和旅馆业的指责，像Airbnb这类的大企业并不缴纳旅馆税也让传统从业者恼火。目前，分享经济行业最为诟病的三个问题就是安全保障、缴税和监管。偏偏这个时候，消费者一直担心的安全问题在使用Uber一类的服务时又频频发生，操作不规范让一些国家政府加强了或者打算加强对这类服务的监管，从而引发一系列的法律辩论。

没有百分百的安全

9月26日，《旧金山纪事报》报道称，一名旧金山Uber?菖司机被指控严重伤害他的乘客。这名司机被指控用致命武器袭击别人以及重殴造成身体严重伤害。9月19日，在美国奥兰多，一名Uber司机被指控袭击一名女乘客的胸部。后者还被反Uber的出租车协会“司机真面目”（Who’s Driving You）机构用来做打倒Uber的有力宣传。

这并不是依靠技术支撑的分享经济企业们第一次被诟病安全问题。早在2011年，一名Airbnb上的房东回到家后发现家中被房客洗劫一空，也是从此开始，Airbnb开始向房东免费提供最高达100万美元的财产保障。

不过，Uber也没闲着，而是和它的盟友们成立了一个 “出租车真相”（Taxi Facts）机构， 声称“要用真相和数据揭露出租车行业的内幕”，内容是一些关于出租车司机性骚扰和暴力威胁乘客的报道。

Uber在多个场合表示，非常重视乘客的安全问题。不过，在接受《中国经营报》等媒体记者采访时，要求不得记录和发表问答环节的内容。

不仅仅是Uber和Airbnb这些大企业让人有安全隐忧，信用保障是否健全和可靠是围绕所有提供分享模式服务的企业的问题。

有些企业通过引入现有的信用系统、同时建立自己的信用评分体系改善这一状况，比如Krrb。“我们也建立了一个类似于ebay的信用系统，用户可以对自己的交易和交易对象发表评论和打分。不过，这个系统到底能达到什么程度，现在还不好说。”Krrb创始人菲尔·节福斯（Phil Jeffs）表示。他的几位用户则表示，该网站的信用打分系统还算满意。

有的企业看准这一机会，试图建立一套信用系统，提供给分享经济模式的企业使用，比如Trustycloud。Airbnb则是绑定了Facebook和Linkedin等实名制社交网络。

Fitmob这种通过会员服务无限制使用当地健身场馆和健身课的健身分享平台，则是为每一位会员都提供了100万美元的保险，当然会员在加入之前一定要签署表示明了这种活动有造成损伤的可能性的同意书。

缺乏安全保障是许多支持政府应该加强对这类企业监管的重要原因。

“许多信息辅助系统都可以通过网络使用，比如信用系统、社交网络、身份认证系统，都可以帮助创立信任，让用户可以与陌生人互动。”纽约大学教授阿鲁 萨丹拉彻（Arun Sundararajan）认为。

不规范还是利益冲突

10月16日，巴黎刑事法院判决Uber支付10万欧元的罚款，因为Uber在巴黎的分支将付费交通服务当作“拼车”来销售。

有媒体评论称，这是巴黎对本地出租车行业的一大助力。

事实上，世界上许多国家都对出租车服务有运营许可要求，比如中国就严禁私家车当作出租车来运营。

Lyft和Uber在进军纽约时，也遭到了当地出租车协会的抵制，正如前述中提及的“司机真面目”组织一样。“Lyft短期内不得不在纽约雇用大量的出租车司机，” 科技媒体TechCrunch高级编辑莱恩·罗勒（RyanLawler）介绍。

Airbnb在纽约也遭到了旅馆从业人员工会的抵制。