治理雾霾：中石油等拿补贴不干事 京津冀拟建万亿级新能源“特区”

【中国经营网综合报道】“十一”黄金周刚过，京津冀地区就遭遇了今年秋天的第一场持续多日的雾霾天。然而雾霾刚过几天，据中央气象台预报显示，10月17日、18日京津冀等地将再次遭遇雾霾天。今年的雾霾比往年来的有些早，人们不禁疑问，这些年治理雾霾了吗？

雾霾天气频繁来袭，如何治理成了人们关注的焦点？据中国证券报报道，京津冀地区围绕雾霾治理“攻坚战”的政策措施也在不断酝酿加码。从权威渠道获悉，由中科院原院长、两院院士路甬祥牵头的国家级调研组近日完成一项报告，提议国家在河北张家口市张北县一带建立新能源“特区”，而初步测算，这些项目建成后所带动的投资需求将达万亿元以上。

治霾效果成疑：中石油等央企拿着补贴不干事

事实上，仍有不少害群之马拿着国家的脱硫补贴却不运行环保设施。

据经济参考报报道，10月8日至11日，京津冀区域遭遇雾霾天气。9日12时，北京市35个空气质量监测站点中，有29个站点达到六级“严重污染”级别，首要污染物均为PM 2.5，部分站点PM 2.5实时浓度已超过400微克每立方米。天津及河北省多数监测点的空气质量也处于“重度污染”状态。河北省保定、邢台等地的空气质量更是一度“爆表”。

业内人士称，未来数月京津冀将处于重污染天气高发期。天津市气象局气候中心高级工程师周慧分析称，10月8日进入“寒露”节气后，由于京津冀区域上空冷空气不活跃、大气环流较为平稳、风力偏小，区域出现雾霾的频率将越来越高。

治理雾霾，最紧要的就是确定“真元凶”到底是什么？

有专家认为，燃煤造成的“煤烟型污染”是空气质量的头号污染源，燃煤造成的污染占中国烟尘排放的70%；可就有人反驳，近年来相对交通排放，燃煤对雾霾天的相对影响较十年前并没增加，可能还略有下降。

有研究表示，“汽车尾气”才是罪魁祸首，机动车尾气排放产生的有机气溶胶等是PM 2.5的主要组分；可又有科研团队报告称，汽车尾气所占比例不高，化石燃料燃烧排放才是污染主要来源。

化肥、秸秆燃烧、养殖业产生的排泄物释放大量的氨气，最终增大污染物排放量；降水日数、平均风速减少，影响霾的驱散和清除；甚至连“做饭”“放屁”等都在贡献PM 2.5……

按照部分城市公布的结果，北京本地排放源以机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主，机动车尾气是主要来源；天津则以扬尘(地面上的尘土进入大气)、燃煤和机动车排放为主要来源。

对于今秋的首场雾霾，中国气象局京津冀环境气象中心首席预报员廖晓农称，无风、高湿、秸秆焚烧是今秋雾霾“提早报道”的主要原因。

“仅有的风还是南风向，将区域污染物汇聚。8日早晨短时降雨增加了空气湿度，在‘稳定天气背景’下叠加了颗粒物的吸湿增长效应，污染物浓度进一步上升。”廖晓农说。

此外，专家认为“秸秆焚烧”也是本次重污染形成的重要因素。根据环保部对秸秆焚烧的卫星遥感监测，北方地区逐渐进入秋收季节，国庆期间部分省市秸秆焚烧集中。这种本可人为减少的“特殊污染源”加重了雾霾。

“秸秆焚烧，直接排放一次颗粒物，烟气含‘有机气溶胶’，可形成PM 2.5。”北京市环保局大气污染综合治理协调处处长李立新介绍，去年夏季遥感监测显示，大范围秸秆焚烧 曾经使PM 2.5浓度在几小时内由110微克/立方米上升到460微克/立方米。