瑞安航空首席执行官迈克尔奥利里今天告诉路透社，在向这家美国公司下大笔新飞机订单之前，瑞安航空愿意等待数年波音降价。

瑞安航空的老板也淡化了与竞争对手空中客车公司达成协议的可能性。

该航空公司是波音公司最大的客户之一，周一表示，在这家廉价航空公司表示报价太高后，它已经结束了价值数百亿美元的 737 MAX 10 喷气式飞机新订单的谈判。

“我们不会在 MAX 10 讨论上浪费任何时间，我们也不会在 2、4、6、8、10 年的时间里，直到我们陷入下一次危机，”迈克尔·奥利里在接受采访时说。

“我们瑞安航空一直都有等待周期结束的纪律，”他说。

欧洲最大的廉价航空公司已经是该地区最大的 MAX 客户，订购了 197 座 MAX 8-200 中的 210 架。

它已经为 230 座 MAX 10 中的多达 250 架挂了一份新订单，可能价值 330 亿美元。

但迈克尔奥利里表示，由于波音公司认为当前局势危机实际上已经结束，而瑞安航空认为这家美国巨头仍然急需订单，因此谈判出现了“根本性崩溃”。

“波音公司正在寻求提价，而他们的许多客户正在转向空中客车公司，”奥利里先生说。

“我们认为我们仍处于重大危机时期。波音认为现在世界很好，一切都在复苏，其最新的报价反映了这一点，”他说。

波音周一表示，它重视瑞安航空的业务，但表示必须遵守纪律并做出有意义的决定。

这家美国巨头似乎相信，在赢得一系列订单后，市场终于朝着它的方向发展，其中包括联合航空公司的 150 MAX 10 和今年在窄体喷气机上的销量超过空客。

截至 7 月底，波音今年已售出 524 架波音 737 MAX，而空客 1 月至 8 月的 A320 系列喷气式飞机销量为 234 架。

经过数月的争论，已经推迟了最大版本的 737 MAX 的交易，因此罕见地决定就大件飞机的谈判进行公开。

瑞安航空 (Ryanair) 的大笔新订单将提振这家美国飞机制造商，因为它重建了对 MAX 的信心，这架飞机在两次致命坠机事故后停飞了 20 个月，直到 11 月。

它还将加速行业从当前局势中的初步复苏。

“谈判总是可以重新开始，但只有当波音意识到他们需要具有竞争力的价格时，”迈克尔奥利里说。

当被问及瑞安航空是否会在中期内考虑使用空中客车时，奥利里先生表示可能会，但波音的欧洲竞争对手目前也没有价格具有竞争力的短途飞机。

“空客总是有可能成为重要的供应商。但中国商飞有可能在中期成为瑞安航空的重要供应商，”他说。

他说，与波音公司对抗空中客车公司以确保降低价格作为一种策略注定会失败。

“基本上是双头垄断，”他说。“通过与其中一方进行讨论，您不会获得影响力。”

Michael O'Leary 表示，他并不担心谈判破裂会让他在 2025 年完成目前的订单时所拥有的飞机太少，因为瑞安航空的订单数量已经超过了任何竞争对手。

瑞安航空表示英国在当前局势后复苏方面落后于欧洲

瑞安航空的高管表示，由于令人困惑的当前局势限制，英国的航空业复苏滞后于欧洲其他地区，而且其机场在即将到来的冬天将举步维艰。

瑞安航空集团最大的航空公司瑞安航空 DAC 的首席执行官埃迪·威尔逊 (Eddie Wilson) 告诉路透社：“大多数欧洲市场正在复苏——英国除外(那里)持续存在混乱。”

“这对我们来说将是一个艰难的冬天——我们正在以较低的票价刺激(乘客数量)，”他补充道。

瑞安航空集团首席执行官迈克尔·奥利里 (Michael O'Leary) 今天在罗马举行的另一场活动中对记者说，虽然在欧洲圣诞节期间达到高客运量并不难，但英国机场在此期间可能会遇到困难。

“像希思罗机场和盖特威克机场这样的地方正在努力应对英国退欧边境管制和当前局势，”迈克尔·奥利里指出。

两位高管都提到了今年夏天的旅行灾难，当时英国突然改变了数千名英国人度假目的地的风险分类，导致被迫预订昂贵的诊断测试并接受长时间隔离的游客感到沮丧和愤怒。

“人们记得在葡萄牙发生的事情，以及最近在黑山发生的事情，”埃迪·威尔逊说。

“他们需要确定性，我们已经看到预订几乎完全反映了人们的信心水平，”他补充道。

瑞安航空股价今天在都柏林交易中走高。