湖南囤车空跑之谜 企业强制司机上路行驶？

吴小飞、刘珊珊

陈醒辞职了，在年末，有可能拿到年终奖的时候。

陈醒是湖南长沙人，年初的时候谋了一份工作，在位于长沙市宁乡的湖南沃特玛新能源有限公司（以下简称“湖南沃特玛”）的生产车间做工。让其难以忍受的，除了每月不能足额而且迟到的工资、每天将近12小时的工作时长等混乱的考评和管理之外，还有一件离奇事——经常被单位组织起来开车空跑。陈醒告诉《中国经营报》记者，虽然明面上管理层说是为了磨合电池，但是“傻子都知道新能源车不用磨合”，同事之间心照不宣的默契是，空跑是为了刷里程，套取国家补贴。

2016年12月，财政部等四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，为提高纯电动客车、燃料电池汽车以及纯电动乘用车续驶里程门槛，明确要求“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外)，补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。

这不是沃特玛创新联盟成员公司第一次产生违规操作的“绯闻”，除了年中被爆“反向定制”, 近期山西临汾该联盟成员公司也被爆疑似“骗补”。对于所有负面消息，联盟以及成员公司都一一否认。但频繁被证实事实与官方声明存在出入，沃特玛创新联盟似乎越来越难以“堵住”悠悠众口。

异常囤车、空跑

“在正常的工作日如果安排到你，你不去（跑空车）就会被扣考勤、罚款、甚至被炒鱿鱼。”陈醒告诉记者。除此之外，湖南沃特玛也常常在节假日组织员工开着空车到处跑，虽然每日给予175元报酬，并且算入绩效考评，但是员工非特殊理由不得请假。在他看来，湖南沃特玛要求员工开空车到处跑这事儿“很不正常”。

12月19日，记者到长沙宁乡实证，当地确有大巴车在路上空驶，而且在临近湖南沃特玛厂区的位置——长沙市宁乡高新技术产业园区金水东路218号，有接近800辆商用车分四个点分散停放在厂区周边。 19日10时左右，记者实拍到，在金洲大道上临近金洲大桥的位置，5分钟左右的时间内断断续续有10辆以上的大客车通过，车上仅有司机一人，座椅保护膜完好，车身簇新，印有“沃特玛创新联盟”字样。此外，在宁乡车少、人少以及道路两边基本无建筑的路段，时常有三三两两的空跑客车驶过。

据该厂另一位离职员工张明介绍，其在职的大半年时间内，分别开过厢式货车和七座面包车。大客车由湖南沃特玛从全国各地调A照司机驾驶，一般员工大部分都是驾驶小货车。而且每次行驶路段都不同，分组进行路跑，每队有几十辆车，并配有小组长带队。另据其出示的微信聊天记录，至12月，名为“沃特玛司机群”的微信群有成员数百名。

此外，记者还寻获了两处的存放空跑大客的地方。一处是紧连湖南沃特玛厂区北侧，位于正在进行建设施工的生产基地空旷区，周边被白色简易施工围栏半遮，粗略估计存有100余辆；另一处位于宁乡烟塘和油麻坡交接处东北侧的一块三角形空地，以及周边道路，有约250辆大客车。其中约三分之一的客车带有湘A牌照。车型可载44人，整车标有中车logo，车体印有“沃特玛创新联盟”的字样。

厢式货车的存放地则相对不那么隐蔽，散落在厂区周边马路上。比较集中存放的有两处，一处距离欧洲路与金水路交叉路口约200米，沿着金水路往东方向约有180辆；另一处距离欧洲路与金沙路交叉口约50米，沿金沙路向东方向约有250辆。所存车辆均是总质量为4495公斤的厢式物流车，车身印有“沃特玛创新联盟”、“新沃运力”字样，整车标有东风logo。此外，车身接近地面约30%部分沾满泥土和粉尘，车轮摩擦痕迹明显，但驾驶仓的座椅保护膜却完好如新。张明告诉记者，这些就是湖南沃特玛员工每次“开出去瞎跑”的车辆。

而动力电池厂周围有如此大批量的整车存放，本身就是一件异常的事。精进动力首席技术官蔡蔚告诉记者，按照我国新能源商用车的一般生产流程，动力电池企业仅能对电池适用性进行技术测试，这种测试一般是小规模的，就客车而言，一般仅需2~3辆进行检测。整车的批量下线检测一般由整车厂来完成，动力电池企业不具备测试能力，且这种测试一般在指定的试验场区进行多种极限条件检测，而不是空旷的路面。

湖南沃特玛否认囤积的车辆归其所有以及有偿强制员工空跑，并称大批量的客车聚集在此只是为了协助车辆过检。

神秘关联

“巧合”的是，湖南长沙和山西临汾这两个出现空跑商用车的地区，背后却有千丝万缕的联系。

12月中旬，山西临汾新宇旅游公司（以下简称“新宇旅游”）被爆疑似骗补，其法人代表为唐慧斌，为该公司的执行董事。而长沙市内的湖南新沃运力物流有限公司，同样由唐慧斌任监事。而唐慧斌此前又是湖南新沃运力汽车有限公司的法人代表，今年7月才变更为赵乐，该公司位于湖南省郴州市。