销量增速领先行业11.1% 长城汽车2020年营收创新高超1032亿元

本报记者 陈茂利 北京报道

日前，长城汽车（601633.SH）发布2020年业绩快报。2020年，长城汽车全年营业总收入1032.83亿元，同比增长7.35%；净利润53.92亿元，同比劲增19%。

对于所取得的成绩，长城汽车方面表示，“净利润同比增加的主要原因是整车销量及毛利增加所致 ”。

2020年，长城汽车全年销量为111.16万辆，同比增长4.8%，不仅连续第五年突破百万辆销量，更超额完成年度销量目标，目标完成率为109%。

在资本市场上，长城汽车也取得十分亮眼的表现。自2020年7月份以来，长城汽车的股价就持续飙升。从7月1日7.77元/股的开盘价一路上涨至2021年1月26日的44元/股。随着股价持续上涨，长城汽车市值也从600多亿元涨至近4000亿元。

《中国经营报》记者关注到，2020年，长城汽车终端销售能够跑赢大盘，与汽车业稳步回暖有关。中国汽车市场在二三月份遭遇疫情重创后，自4月份开始回暖，连续9个月实现增长。

但长城汽车高于行业的11.1%的销量增幅，也印证了长城汽车自2020年7月份以来的转型改革在逐渐释放能效。

2020年，长城汽车实现了核心车型稳中有升。哈弗品牌2020年销售超75万辆，第11次夺得中国SUV市场年度销量桂冠。其中主力车型哈弗H6累计销量为37.69万辆，连续8年夺得SUV年度销量冠军。

不过，值得警惕的是，虽然哈弗H6与竞争车型长安CS75 2020年累计销量有10万辆的差距，但2020年长安CS75销量实现了38.9%的增长幅度，哈弗H6仅实现微幅增长。

同时，哈弗M6全年累计销量超15.4万辆，同比劲增30%。对此，有业内人士指出，在SUV细分领域，只有长城汽车一家两款SUV入榜前15。

如果说，哈弗H6、哈弗M6是长城汽车破百万辆的重要基础，哈弗大狗、欧拉黑猫、WEY坦克300则是长城汽车百万辆中新的增长极。

哈弗大狗、欧拉黑猫自上市以来销量稳健攀升，两款车型均在2020年12月破万辆。WEY坦克300虽然未贡献销量，但预售20天即实现订单破万。

长城皮卡、欧拉也是长城汽车销量破百万辆的“功臣”，2020年，欧拉品牌年销售5.63万辆，同比劲增44.8%；长城皮卡年销售22.5万辆，同比增长51.2%，市占率近50%。

产品热销与长城汽车在营销领域的创新也密不可分，过去一年，长城紧抓“线上营销”红利期，充分利用互联网、营销网络和服务体系，打通线上、线下渠道，陆续开展零接触计划、云团购、直播等活动，取得不俗的成绩。

终端市场的持续向好，究其根本还要回到车企的“内生动力”，长城汽车面对全球汽车产业的转型，不断在组织机制、企业文化、营销创新等多方面持续变革。

在企业内部，长城汽车以“一车一品牌一公司”为理念，不断创新组织机制，加速数字化转型，使车型、品牌成为直面用户的“创业公司”。同时，长城汽车于行业内首创企业数字化中心和产品数字化中心，首创“三智融合”研发理念，打造用户和产品双轮驱动模式以及汽车行业DOCK硬件生态模式。

此外，长城汽车还推行“轮值总裁”模式与内部称谓“去总化”以及加速执行轮岗机制、完善考核与评价机制等举措，使企业运行效率与质量全面提升。

在改革的同时，不断夯实技术，加速前沿技术和创新产品的导入。记者关注到，过去一年中，长城汽车先后发布了面向未来十年的“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术品牌以及完全自主研发的新一代动力总成。

新平台赋能下，“柠檬混动DHT”的诞生打破了合资品牌在技术上的垄断，为长城汽车在混动领域提供了全新解决方案。

同时，面向智能化与网联化的大趋势，长城汽车推出了“咖啡智驾”。目前，长城汽车已有超过45%车型搭载L2级智能驾驶技术。

(编辑：张硕 校对：翟军)