上汽斯柯达任云：希望明年重新将品牌带回大家视野之中

本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道

“今年相当于我们全线推广车联网技术的第一年，我们带来了斯柯达品牌的所有产品，最明星的产品还是柯迪亚克、速派的旗舰车型，它们都是搭载了德国大众研发体系中最新版车联网技术的产品。”日前，上汽大众斯柯达品牌营销事业市场营销高级总监任云，向《中国经营报》记者如是说道。

近日，以“新科技、新生活”为主题的第十八届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）落下帷幕，历时十天的展会共吸引到观众76.2万人次。记者了解到，此次车展，上汽大众斯柯达品牌带来了2021款柯迪亚克、2021款柯迪亚克GT、2021款速派，与2021款柯珞克等新车型。

2020年是斯柯达汽车成立125周年，2005年斯柯达签约落户上汽大众。入华15载，现在的斯柯达在国内市场已经构筑起日益完善的产品矩阵，覆盖入门级、主流、中高级轿车以及SUV等细分市场。今年7月份，上汽大众斯柯达更是迎来第300万辆汽车的下线。

在汽车“新四化”的大浪潮下，上汽大众斯柯达则不断在智能化方面投入巨大的精力，车联网技术便是其中的成果之一。任云表示，今年只是做好车联网技术的铺成，未来将会在所有的产品中不断引入车联网的技术。“如果说上一代的技术能够实现简单的联网功能，那现在包括远程控制的联网功能都完全做到了。”

拥抱新零售

在当下的汽车市场竞争中，“用户年轻化”是会被经常提及的话题。此前，消费者洞察与市场研究机构J.D.Power发布的2020中国汽车销售满意度报告显示，今年90后购车群体首次超过85后、80-84后以及80前，成为购车的主力军。

“年轻化是很多汽车品牌都在谈论的话题，我们注意到，以前70后、80后的买车用户，大家的需求还没分化的那么严重。现在90后，包括个别的00后已经进入市场，他们接触的消费品类、媒体环境变化都很大，这不仅仅对于汽车品类是个挑战，对所有的消费品类都是一样的。”任云说。

资料显示，斯柯达中国车主目前的平均年龄是34岁左右，而其期待的目标客户群体是30岁左右。如何应对现在消费年轻化的大趋势？在任云看来，对于品牌而言，应对这一趋势首先要聚焦的便是产品。“以前我们比较擅长的产品品质、工艺，对现在的年轻人来说，都只能算是比较好的基础，他们并不会因此就选择我们。”

任云进一步说道：“对于斯柯达品牌而言，其实有自己的小优势。我们的大众股东方在整车制造方面很擅长，另一个股东方也有像斑马系统等符合国内消费需求的服务，我们可以结合股东双方的优势。”

此外，任云还指出，与快消品类的传播相比，汽车品类存在传播较慢的问题。在其看来，早年的网络平台都是中心化的，一句好的广告语就会让人印象深刻。“但现在是去中心化传播，找到人们喜闻乐见的营销手段、新媒体的传播渠道、接地气的传播内容，对现在做市场的人来说，挑战性都不小。”