高端电动车市场迎新玩家 长城汽车内部代号“SL”项目“浮出水面”

本报记者 陈茂利 北京报道

日前，高端电动车市场迎新玩家。据媒体报道，长城汽车正在筹备推出一个全新高端智能电动车品牌，该项目内部代号为“SL”，新产品包括纯电动或增程式电动汽车，售价将高于现有产品。

对此，长城汽车相关负责人在接受记者采访时侧面作出回应：“大潮将至，我辈当躬身入局！”

《中国经营报》记者通过天眼查查询到，上海沙龙智行实业有限公司12月11日正式成立，该公司正是近日盛传的长城汽车项目实体公司。长城汽车董事长魏建军间接持股34.75%。仙豆智能创始人、长城汽车数字化执行官李鹏担任法定代表人。对于全新高端智能电动汽车品牌详细信息，长城汽车方面未对本报记者的提问作出回应。新品牌命名、车标LOGO、投资规划、产品性能、技术参数等方面信息，暂时还是未知数。不过，有报道称，该项目很有可能于2021年正式发布。如果消息最终被确认，长城汽车将诞生旗下的第五大品牌，目前长城汽车已拥有哈弗、WEY、长城炮、欧拉四大品牌。

不只长城，2020年以来，东风、上汽、长安等车企相继宣布成立高端电动车品牌。这既有头部造车新势力成功闯入高端市场诱发的原因，又是消费升级对厂商的要求。相关数据显示，今年1～10月，乘用车累计销量1522万辆，同比下滑12%，而豪华车的累计销量达到268万辆，同比增长7.4%，中高端市场受欢迎程度可见一斑。

在消费升级的背景下，低价位车型利润和生存空间被逐渐压缩，有实力的自主品牌选择“高端化”来“守土护疆”。不过，这条路并不容易走。

从电动化赛道切入谋求高端化