被债权人申请重整 拖欠经销商货款：众泰汽车迎“至暗时刻”

本报记者 夏治斌 刘媛媛 上海报道

“眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了”，曾经年销30万辆的众泰汽车股份有限公司（000980.SZ，以下简称“*ST众泰”）也逐渐从辉煌走向了暗淡。

日前，*ST众泰发布2020年前三季度业绩预告，归属于上市公司股东的净亏损13亿元~16亿元，去年同期净亏损为7.599亿元，同比下降71.06%~110.53%。

而就在10月10日，*ST众泰刚收到浙江永康农村商业银行股份有限公司（以下简称“浙江永康农商行”）向金华市中级人民法院（以下简称“金华中院”）提交的申请金华中院对公司进行重整的《申请书》。

《申请书》称，浙江永康农商行依据《中华人民共和国企业破产法》，以*ST众泰不能清偿到期债务，并且已明显缺乏清偿能力，但仍具有较高的重整价值为由，向金华中院提出对*ST众泰进行重整的申请。

截至10月14日公告当天，*ST众泰称，公司尚未收到法院对申请人申请公司重整事项的裁定书，申请人的申请是否被法院受理，公司是否进入重整程序尚存在不确定性。

针对公司面临的经营资金难题等问题，10月21日，《中国经营报》记者先后致电致函*ST众泰证券部，相关负责人称，采访函问题已反馈至领导，但现在公司正在准备三季报的披露，暂时不接受采访。

资金危机压顶

公开资料显示，*ST众泰是以整车研发、制造及销售为核心业务的汽车制造企业，旗下拥有众泰、江南、君马等自主品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场。

2016年，*ST众泰累计销量达到33.31万辆，同比增长50%，进入当年中国汽车品牌销量前十；2017年，*ST众泰销量为31.7万辆，连续第二年销量突破30万辆。

经历过销量的高光时刻后，*ST众泰的销量开始走下坡路。2018年，*ST众泰全年销量跌落至23.4万辆，同比下滑26.23%，未达当年48万辆销量目标的一半。2019年，*ST众泰（不包括君马）的品牌销量为11.66万辆，同比下降近50%。

今年3月初，*ST众泰相关负责人也曾向记者表示：“2019年众泰遇到了一些困难，也获得了6000万元的新能源汽车补贴和来自多家银行共计30亿元的纾困资金。”

记者了解到，浙江永康农商行便是上述30亿元纾困资金的初始贷款人之一。2019年8月，浙江永康农商行等4家银行作为初始贷款人，*ST众泰作为借款人，签署了《人民币30亿元流动资金银团贷款合同》。

依照合同约定，贷款年利率为4.35%，贷款期限为首笔贷款资金提款日1年的期间，借款人应该在贷款期限结束前，清偿所欠的全部债务。值得注意的是，截至目前，30亿元流动资金贷款已全部逾期。

合同签订后，浙江永康农商行于2019年8月16日向*ST众泰发放贷款本金1.5亿元。浙江永康农商行向*ST众泰发放贷款后，*ST众泰支付利息至2020年3月20日，贷款于2020年8月14日到期，但*ST众泰并不能清偿到期的贷款本金1.5亿元及2020年3月20日之后的利息。

彼时对于获得的30亿元的纾困资金，*ST众泰相关负责人告诉记者，资金分配会按照公司生产经营计划执行，主要用于国六小强版的投产，A16/B21等新产品的研发和生产中，后续公司将继续相关融资事宜。