第三代奔腾B70亮相 “FMA构架”带来中级车市场全新体验

文/佚名

随着汽车市场逐渐向好，中级车市场成为兵家必争之地，汇集了多个品牌车型在这个领域发力。

而在此“兵家必争之地”，笔者看到，基于全新技术架构无限方程FMA架构打造，刚于北京国际车展亮相的全新第三代奔腾B70凭借在设计、空间、智能方面的焕新，备受行业和用户的关注。

笔者实探北京国际车展一汽奔腾展台发现，全新第三代奔腾B70搭载了3D全息投影技术、手机远程控制、交通拥堵辅助、全自动泊车等多项黑科技，赢得众多参展者的驻足。

有分析人士认为，全新第三代奔腾B70是一汽奔腾“自我革新”后的诚意之作。在笔者看来，全新第三代B70注入了自主品牌向上焕新的“硬核实力”，包含了一代代自主人不懈奋斗，自我突破的成果与未来。

打造中级车市场的“新国民家轿”

为什么是奔腾B70？用户基础是很重要的一个因素。奔腾B70自2006年发布以来，不仅开启了自主乘用车的中高端时代，还收获了一批批忠实粉丝。

不同于前两代，此次，全新第三代奔腾B70的起点和目标都很高，希望能在高手云集的中级车市场争得一番天地。

全新第三代奔腾B70有哪些资本？在产品力方面，“自我革新”后的全新第三代奔腾B70首先迎来外观焕新。

升级后的奔腾B70不再是一款“中规中矩”的家轿。车头方面，采用曲面加速设计，进一步强调了车头的贴地感；同时，采用全新一代的家族脸谱设计，用光影雕刻刻画汽车冲破气流的粒子裂变；独特又锋利的“戈”型大灯，贯穿式尾灯更显其科技感。侧身方面，分段腰线构造“世界之窗”多维之美；前后翼子板、侧面曲面，均体现曲面之张力，将运动基因释放得淋漓尽致。

“全新第三代奔腾B70，真可谓，士别三年，当刮目相看”。第二代奔腾B70车主李喻难言兴奋之情。像李喻一样，有不少奔腾B70老车主惊艳于第三代奔腾B70“性感曲面”的全新设计，表示正在考虑入手。

和李喻有所不同，从事IT的张航虽然也会为全新第三代B70外观惊艳，但会更为理性地考虑全新第三代奔腾B70的驾驶性能，坐惯了办公室的他，更希望通过“座驾”来体验速度和激情。

在驾驶性能上，全新第三代奔腾B70搭载了第三代“1.5T智擎动力”发动机，最大功率124KW，峰值扭矩258N·m，涡轮介入后动力强劲，提速感平顺，可最大限度地提升节油效率。

当更为深入了解到，全新第三代奔腾B70搭载的7挡湿式双离合自动变速箱，换挡快、传动效率高，可带来稳定的操纵感；且AI智能电子换挡，拥有多达11种换挡模式时，张航感叹，“众里寻他千百度，那‘车’就在灯火阑珊处”。

“FMA架构”带来全新体验

今年成都国际车展，一汽奔腾在正式发布无限方程FMA架构及B2CONCEPT概念车时，它就凭着“新面貌”被推到了市场的聚光灯下。