高打“三智”一体口号 华人运通的“另类”造车棋局

本报记者 刘媛媛 上海报道

打出“改变人类未来出行方式”口号的造车新势力“新兵”——华人运通，终于将迎来旗下首款车型的上市。

在刚刚结束的2020北京国际车展期间，华人运通旗下豪华纯电动汽车高合HiPhi X正式全球上市。根据官方介绍，高合HiPhi X定位“可进化超跑SUV”，可实现软件和硬件的分离，开创了纯电智能汽车全新品类，创始版车型的售价区间为68万~80万元。公司计划于今年年底实现小批量试生产，2021年上半年正式交付市场。

从豪华纯电汽车这一概念来看，市场将高合HiPhi X拿来与特斯拉Model X、蔚来ES8等车型对标，无论是入局时间，还是品牌力、营销渠道等，高合都无法与上述两个品牌相抗衡。有汽车行业分析师在接受《中国经营报》记者采访时直言，相比其他造车新势力，华人运通步伐较慢，在尚未实现量产的情况下，公司此前提出的“智能汽车、智捷交通、智慧城市”的“三智战略”也略显“空”。

车展期间，华人运通创始人兼董事长丁磊接受了记者的采访。他表示，高合品牌是一个积淀中国汽车产业30多年发展精华的品牌，产品本身有约12项全球首创，还有8大在同级车里领先的技术，拥有很强的竞争优势。在“三智”方面，高合HiPhi X是“三智战略”里智能车落地最重要的代表，这款车里预置了V2X的装备，随着智慧道路和车辆协同的应用增加，再结合开放的电子架构，未来车和路的交汇能力会日益增强。

阵痛期入局

天眼查信息显示，华人运通成立于2017年8月，是一家新能源汽车及核心零部件研发商，公司的主要经营范围包括新能源汽车及核心零部件的研发和销售，新能源和智能及自动驾驶汽车相关领域技术的研究开发，以及智能交通相关产品及技术开发服务。

在一众造车新势力中，华人运通显然入局较晚，其成立那年，蔚来、威马、小鹏等一众新势力已纷纷亮相自家实体车，如今蔚来的销量已经超过了5万辆，威马销量也已突破3万辆，而华人运通首款车型高合HiPhi X刚刚与消费者见面。

从行业趋势来看，随着新能源补贴退坡、市场结构转型，豪华电动车领域“红利”也已消退。全球销量零售数据显示，在豪华纯电市场，今年第二季度，奥迪e-tron、奔驰EQC、特斯拉Model X的销量仅为6611辆、1651辆、5168辆。

“华人运通成立时间很晚，去年才开了个产品发布会，发布首款车型的概念车，近期正式亮相，量产要等到明年了。”汽车行业分析师张翔评价称，华人运通产品上市的步伐显然已落后蔚来、小鹏很多，之前的种种新能源补贴政策红利亦未能赶上，因此后续的发展会略显吃力。

不过，华人运通方面并不如此认为。丁磊曾公开表示，2021年才是智能汽车与新能源汽车的元年，而华人运通产品出现的时间节点正好处于2020~2021年之间，并且是一个全新的面向未来的产品，时间节奏掌握得刚刚好。

“随着基建不断完善、政策逐步明朗，新能源及相关技术的应用也更趋成熟，新能源汽车的市场会迎来一轮发展，豪华智能纯电市场将迎来真正的爆发期。”华人运通方面告诉记者，高合HiPhi X是划时代的智能电动车，真正实现了软件定义汽车，上市后在细分市场，无论是造型、产品定位，还是创新体验上，在未来一段时间内都将没有竞品。

在全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤看来，豪华纯电车的“风口”仍在，新能源汽车的技术路线、市场路线都还未成熟，但对于刚入局的“选手”来说，想树立新的东西并非易事。

不拿融资炒作

华人运通的“与众不同”还体现在资金方面，这家公司似乎一直在释放自己“不差钱”的信息。丁磊曾公开表示：“华人运通有来自美国的原始资本，还有政府投资，暂时没有启动社会私募的计划，也不会有A、B、C、D数轮的投资。”

根据天眼查信息，华人运通现有股东方为善郅合（上海）商务咨询有限公司和上海泽觉汇企业管理合伙企业（有限合伙），各出资5000万元，前者为丁磊个人持股，后者的股东是前者和丁明诚。另有王治、李冠文、李冠滨三个自然人，以及上海璟珹科技有限公司各出资3750万元。