上半年亏损18.63亿元 北汽蓝谷计划下半年重点突破对私市场

本报记者 郭少丹 北京报道

近日，北汽蓝谷公布最新半年财报显示，2020年上半年，北汽蓝谷实现营业收入31.12亿元，同比下降69.84%；归属于上市公司股东的净利润亏损18.63亿元，同比下降2814.98%。

与去年同期的净利润0.69亿元相比，北汽蓝谷今年上半年的表现反差较大。

针对业绩下滑，北汽蓝谷称，“主要系受新冠疫情影响，公司销量下滑所致”。

简单归因于“受新冠疫情影响”的解释在业内看来说服力有些不足。从中汽协发布的数据看，上半年国内新能源汽车销量为39.3万辆，同比下降37.4%。北汽蓝谷的销量跌幅远大于行业。

业内受访人士认为，连续七年在纯电动汽车领域销量夺冠的北汽新能源业绩大幅度滑落，新冠疫情影响或许只是加速其在产品力、市场结构等方面症结的暴露。B端运营车辆销量减少也成了其今年业绩突变的主因。

北汽新能源重回高光时刻还有没有机会？如何审视未来的发展之路？设定的发展逻辑又是如何？

有一点比较清晰，北汽蓝谷正在发力C端市场，同时高端车型的布局也正在提速。

上半年亏损18亿元

北汽新能源成立于2009年，是国内首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。2018年借壳上市，成为A股第一家纯电动车制造企业。

2013年~2019年，北汽新能源在国内纯电动汽车市场连续七年销量夺冠。

在高光时刻快速发展的同时，潜在的症结也在向北汽新能源靠拢，当环境发生变化时，大厦倾倒也在片刻之间。

业内受访人士认为，乘着网约车、出租车新能源化之风，几年前北汽新能源以该领域为切入口主攻B端市场获得大规模订单，使其短时间内迅速打开销路，在纯电动市场占领上风多年。公开数据显示，2019年北汽新能源15.06万辆销量中，对公在B端运营的车辆约占70%。

但这种市场结构也成了其今年业绩突变的主因。

新冠疫情在2020年来得突然而迅猛，全球车市遭受冲击，出租车、网约车领域需求受到抑制。数据显示，今年上半年出租车、网约车相关企业的运营率不到50%。在此背景下，包括北汽新能源在内的主攻B端市场的新能源生产企业的销量大打折扣。

北汽蓝谷官方数据显示，2020年上半年累计销量为14700辆，同比下降77.44%。

受销量下滑影响营业收入也出现暴跌。实现营业收入31.12亿元，同比下降69.84%；归属于上市公司股东的净利润亏损18.63亿元，同比下降2814.98%。

销量大幅度下滑除直接导致营收减少之外，同期的政府补贴也明显减少。上述半年报显示，今年上半年北汽蓝谷入账的政策补贴收入仅为6932.33万元。而2019年上半年这一收入为2.07亿元。