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长城回应皮卡“拖车钩拉断”事故：正在对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案

2021-08-08 03:50:30

来源：互联网

本报记者陈茂利北京报道

长城炮惊现 “拖车钩拉断 ”事故。

近日，一辆哈弗H9在拖车救援长城炮的过程中，长城炮的拖车钩突然发生断裂，直接砸穿了哈弗H9的后挡玻璃、侧面玻璃以及车顶布面，引起了业内对长城炮质量的关注。

“不幸中的万幸是我们车上的人员没有造成多大的伤害，这个事情我希望引起长城领导们的重视。”该长城炮车主表示。

对于“拖车钩拉断”事故，8月4日，长城汽车皮卡品牌公司（以下简称“长城皮卡”）在其官微作出回应：“日前，接到用户反映长城炮在越野脱困时，出现拖车钩断裂现象。为此，长城皮卡高度重视，第一时间成立专项工作组并与用户进行了坦诚沟通，深入了解现场情况。”

在皮卡领域扎根20多年的长城皮卡出现“拖车钩断裂”事故，这是否与公司对产品品质把关不严，或者是控制成本没有太重视拖车钩质量有关，抑或是车主操作不当引发的问题？长城皮卡品牌部相关人士回应《中国经营报》记者上述问题称，“技术团队本月之内会出具体的升级方案”，但没有对原因作出回应。

长城皮卡就“拖车钩拉断”事故采取措施

“我的车在沙地里陷车了，用朋友的H9帮我拽车，最后拖车绳没事，把长城炮上的拖车钩给拽下来了。哥们的H9, 整个后档玻璃、后背胎都打到里面去了。侧面的玻璃、里面的天窗布和车顶的布，都是弹进来打的，前挡（玻璃）也碎了。”该长城炮车主在其发布的视频中表示。

在视频中，该长城炮车主向长城汽车喊话：“不幸中的万幸是我们车上的人员没有造成多大的伤害，这个事情我希望引起长城领导们的重视。”

对此，8月4日，长城炮发布声明称：“长城炮未完全考虑到用户的特殊使用场景，针对用户所反映车辆在极限工况拖拽时产生的拖车钩断裂问题，公司正在对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，本月升级方案完成后，对已售车辆会立即通知用户免费强化升级，对在售车辆同步升级，并承诺拖车钩终身免费保修。”

在“拖车钩拉断”事故中，记者关注到，长城皮卡方面不仅没有回避，而且将解决措施以《声明》的形式公布在其微信公众号上，让更多的车主了解。这样的态度备受业内肯定。

在本次事故发生后，另有网友发布 “拖车钩拉断” 视频，沙漠中，长城炮皮卡在进行越野陷车皮卡救援时，拖车钩直接崩脱了。

对此，业内有两种声音。一种声音是，长城炮在其说明书中明确表示，‘在紧急情况下，如果不能使用专业车牵引时，可以临时用拖车钩来牵引车辆，这种牵引方法只能在硬质铺装路面上低速牵引一小段距离 ’，上述两次拖车事故，明显操作方式不符合说明书要求；另一种声音是，对长城皮卡质量质疑，有业内人士提出：“作为一款带大梁、带差速锁的硬派越野皮卡，它的设计是怎么做的，抗负载测试又是怎么做的？”

是否存在在追求市场效益的情况下，品控不严或者是控制成本导致拖车钩的质量不达标的问题？长城皮卡品牌部相关人士在接受记者采访时，未作出正面回应。

多篇宣传文中提及：越野皮卡具有强大的拖拽能力

作为皮卡生产大户，“拖车钩拉断”这种产品质量问题发生在长城身上多少有点不应该。

公开资料显示，从1996年下线第一辆皮卡，截至2019年底，长城皮卡累计销量超过160万辆。

今年1～6月，虽然车市受疫情重创，但长城皮卡逆势增长47.7%，累计销售车辆95854辆，国内市场占有率达到近50%。

在这其中，2019年8月发布的长城炮品牌贡献了45106辆的销量，而这距长城炮品牌发布时间不到一年。

从长城炮品牌发布来看，长城的“野心”不单是基于商用皮卡领域发力，更在于通过引领皮卡乘用化风尚，以此开拓更多的市场。或许在长城看来，单靠长城风骏系列很难承托长城皮卡品牌、产品力升级的战略，长城炮由此而生。

皮卡升级，从商用化到乘用化，并非说说那么简单。在这过程中，为了开拓更多的以“乘用”为用途的用户，长城炮策划了多场活动致力解锁更多皮卡使用场景，包含举办长城炮路亚国际锦标赛，邀请越野车手、风光摄影师为越野皮卡背书，成为2020珠峰高程测量媒体官方工作用车等。

这些举措无疑提高了长城炮在皮卡市场上的声量，但也存在隐形的风险。实际上，传播中的硬核皮卡并不一定适合所有的使用场景，比如此次特殊场景的拖车。

实际上，过多焦点放在长城炮所谓的“硬核”越野性能上，一些特殊场景中的隐形风险在宣传中并没有被重视。

记者关注到，长城炮在其官方微信发布的《有长城炮才有肆意人生》《玩钓鱼，你还差一辆长城炮》等宣传文章中，在描述长城炮越野皮卡时，都提及越野皮卡具有强大的拖拽能力。

现实是，无论是拖拽还是被其他车拖拽，如果“拖车钩”本身质量不达标或者安装不当，那么“强大的拖拽能力”这类宣传，很容易给用户一些“无所不能”的错觉。