被指“套路营销” 花生好车迎急速扩张之痛？

本报记者 陈茂利 北京报道

从“蜜月期”到通过法院诉讼解决纠纷，花生好车平台与曾热情追捧过它的消费者到底经历了什么?

近日，《中国经营报》记者独家从花生好车消费者方面了解到，在从花生好车购车后，他们感到受到了商家的“欺骗”决定起诉花生好车平台。

“我们准备联名起诉。”山东的梁先生告诉记者，“我之前是花生好车的门店经理，在门店买了辆二手车，是成都门店收回来的。今年审车的时候发现有两条成都那边的违章，我联系门店和总部处理，一拖再拖一个多月了也没结果。在山东这边处理不了，也没有办法过年审。”

记者通过天眼查查询发现，截至目前，花生好车所属捷众普惠国际融资租赁有限公司(以下简称“捷众普惠”)有121条自身风险，282条周边风险。其中，因租赁合同纠纷，捷众普惠身陷多起法律诉讼，同时有多家子公司被列入异常经营名录。

记者从花生好车内部拿到的一份名为“聚能计划项目”培训资料中看到，花生好车刻意设置销售话术“圈套”，让消费者“入套”：“我们应铭记客户要的不是真正的占便宜，而是感觉上占了便宜，满足他占便宜的心理。需要‘戏精’出马，配合团队，其利断金”。

对于上述情况，花生好车某主管在接受记者采访时表示，企业在快速扩张期，或可能出现相关问题，正在了解解决。

“隐患”： 40个月开设500家直营门店

“1成首付开新车，月租千元，先用后买，终身服务。”花生好车成立于2015年11月，隶属于捷众普惠，总部设立在北京，是一家“标榜”为用户提供“先用后买，终身服务”的汽车新零售平台。

根据花生好车官网信息，截至2018年10月份，该平台已经完成了天使轮、A轮战略投资、B轮融资。其中，2018年10月完成的2.1亿美元B轮融资，由凯欣资本领投，高盛跟投，老股东京东数科、峰瑞资本本轮继续加持。

记者梳理发现，从2015年11月创立，到2019年3月，花生好车用了40个月在全国铺设了500多家直营门店，平均每个月开设直营店面12.5家。

3年多时间，在全国400多个城市开设500多家直营门店，花生好车创造了业内惊人的“开店速度”。与此同时，花生好车的经营问题也逐渐暴露出来。

花生好车联合创始人陈鹏云曾表示，“花生好车的客户群体定位为三四五线、中西部的小镇青年。这类人群尽管没太多存款，但目前未来的收入稳定，直租模式某种意义上是把他们的消费提前。”

但记者关注到，花生好车与消费者的矛盾也越来越多，极速扩张后的隐患逐步凸显。记者在黑猫投诉平台、新浪微博、百度贴吧等网络平台看到，有很多消费者投诉花生好车。

“纠纷”：与消费者、平台方发生几十起诉讼

除了消费者将矛头指向花生好车，花生好车所属公司捷众普惠还陷入了多起诉讼纠纷。

记者通过天眼查查询发现，花生好车所属公司捷众普惠有50多起法律诉讼案由是“融资租赁纠纷”。仔细研读这些案件的法律文书可以发现一些特点，一些融资租赁纠纷发生的主要原因是融资租赁平台在售前、售中、售后过程中业务表述不清楚。

具体来说，由于承租人、回购人存在认识误区，导致产生履约瑕疵和争议。

对于认识误区，有业内人士告诉记者，花生好车销售门店会利用“信息不对称”和创造紧张的购买氛围促使消费者购车。

实际上，有多位在花生好车平台购车的消费者向记者反映，在交付购车订金时，自己并没有机会看到全部的合同条款。有消费者反映，自己曾被门店销售催促签订合同，且并不知道自己签订的是“租赁合同”而不是“购车合同”。