中国车企降本“御寒”

本报记者 刘媛媛 上海报道

“其实他们早就想调整了，疫情只是导火索，行业不景气是慢性毒药。”对于上汽大通调薪一事，一位知情者向《中国经营报》记者透露，在上汽大通之后，上汽大众也传出降薪消息，绩效将被打八五折，而具体的薪资调整通知可能在3月13日发薪酬日一并下发。

自3月5日上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”，600104.SH）子公司上汽大通“关于2020年薪酬及福利调整说明”流传于网络并被官方证实后，有关中国最大汽车企业上汽集团及子公司将陆续“降薪”的传闻愈演愈烈。

而不久前，作为造车新势力车企之一的博郡汽车也被爆出要求员工自缴社保，不仅是个人缴纳部分，就连公司缴纳部分也需要员工自行承担。蔚来汽车则是宣布延迟发放工资，这些信息加速点燃了外界对于汽车行业降本“御寒”的担忧情绪。

对于降薪的举措，记者先后联系上汽大通、蔚来汽车等方面，公司方面均表示，此轮降薪、延迟发放工资多是基于公司的运营情况进行的调整，与疫情并不直接相关。

乘联会数据显示，2020年2月全国乘用车市场零售25万辆，同比下降78.7%，1~2月零售累计同比下降41%。在业内人士看来，这场看似因疫情而起的降薪潮背后，实际上是车企开启了一场艰难的转型之路。

上汽集团4家子公司被爆降薪

上汽大通“关于2020年薪酬及福利调整说明”显示，此次调整范围包含大通公司及技术中心全员，分子公司参照执行。调整后的月绩效奖金发放比例根据不同岗位进行打折，分为43%、71%、83%三档。此外，年休假补贴、技术中心服装费等取消。

不过，上汽大通相关负责人在接受记者采访时表示，目前网上流传的薪酬调整信息仅用于企业与工会及员工协商，尚未形成最终方案。

“公司一年一度的薪酬调整的时间窗口，恰与疫情相吻合，使大家格外关注。根据目前公司的经营情况，本次主要内容是调整绩效奖金的发放。拟根据经营业绩情况，适当调整绩效奖金的发放比例。”该负责人补充称：“此次调整领导干部多承担；一般员工少承担；一线员工不在此次调整范围内，标准月薪保持不变。总之，是为了让我们的整体薪酬制度更加‘市场化’”。

上汽大通在随后的公告中称：“2020年2月是大通历史上第一次销售同比负增长，一季度也会如此，企业面临亏损。”

数据显示，上汽集团2月汽车产量为32260辆，仅为去年的十分之一，销量为47365辆，同比下滑86.9%。其中，上汽大通产量同比减少近五成，销量同比下滑88%。另据上汽集团2019年年度业绩预告，2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润预计约为256亿元，同比减少约28.9%。

不难看出，不管是上汽大通还是上汽集团都面临着巨大的压力。此前，业内人士曾爆料，上汽集团其他子公司的“降薪潮”也将陆续掀起。截至目前，上汽集团旗下已有上汽大通、上汽汇众、上汽乘用车、上汽通用泛亚至少4家公司被爆将采取降薪措施。

“我们的调整政策暂时还没出来，希望是暂时性调整。”一位上汽大众员工告诉记者，目前他们并未拿到正式通知，但是已有降薪消息传出。

同样在等待消息的还有上汽通用泛亚和上汽通用的员工。“原来的基本工资降到70%，剩下的根据绩效和公司效益发放，交通补贴按出勤发放，取消加班费和加班调休。不过，年前已把以前的不定期增发奖金改成季度增发了，相当于连降了两次。”一位上海通用在职员工告诉记者，两周前领导已经开会通知确定了降薪的事，只是目前正式文件尚未下发。