“迎战”复工 车企为经销商“花式”减压

本报记者 刘媛媛 上海报道

突如其来的新型冠状病毒肺炎疫情，让2020年的春节假期变得格外漫长，打乱了各行各业的复工节奏。面对巨大的线下生存压力，整车企业纷纷出手，为经销商出台了一系列的减负政策。

连日来，《中国经营报》记者在采访中获悉，包括吉利汽车、东风本田、上汽通用、上汽荣威、神龙汽车、东风悦达起亚、福特汽车、沃尔沃等整车企业均已对经销商减免销量考核，并提供适当的金融、补贴支持。

与此同时，针对市场营销、售后服务等方面的工作，不少车企还详细地为各地经销商复工做出了规划和指导，比如安排网点新媒体互动集客的在线培训、推出一整套线上“无接触”购车流程等，多措并举与经销商共度难关。

吉利汽车相关负责人告诉记者，疫情对销售和经销商经营造成较大的挑战，吉利首先做好疫情的防控和用户的售后保障工作，同时推出多项经销商关爱政策来应对当前局面，确保经销商体系稳定。

上汽荣威方面表示，为了减轻疫情对经销商的影响，保障用户在特殊时期的选车购车，上汽荣威推出了“双重减压、双重支持、双重关怀”六大举措。接下来，上汽荣威还将夯实与经销商共存共荣的合作伙伴关系，以实际行动支援经销商共度难关。

集体施策减负

疫情笼罩之下，众多整车、零部件企业宣布延迟复工，各大汽车经销商暂停营业，消费者消费意愿骤降，这让第一季度的汽车上下游产业链备受考验。

根据乘联会最新公布的数据，1月份，全国乘用车市场零售量为169.9万辆，同比下降21.5%，这是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。乘联会预测，2月的市场预期可能要更低一些，同比下滑幅度可能达到30%以上，1~2月累计下滑在25%以上。

除此之外，中国汽车流通协会近日发布的数据显示，2020年1月国内汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3%，同比上升6.5%，库存预警指数连续7个月位于警戒线之上。

这意味着，当前经销商面临着经营停滞和高位库存的双重压力。不过，考虑到当前特殊的市场环境，为了缓解经销商压力，已经有不少整车企业宣布，通过实际举措为经销商减负。其中主要包括调整经销商近期的任务考核，延长金融贴息期限，发放返利、补贴等措施。

东风本田方面向记者透露，为了确保经销商、特约店积极健康运营，东风本田决定取消1~2月销售目标考核，销售实际按照110%给予支持，此外也将根据市场情况及时调整商务政策，加大对特约店提供财务融资支持。

经销商层面，吉利汽车方面给出的支持政策包括松绑销售指标、贴息支持、取消相关考核等。同时，几大区域营销分公司也可因地制宜地推出区域性的支持政策，保持渠道动力，以保持稳定市场占有率。

据了解，目前吉利汽车4S店的复工，依据国家及当地政府疫情防控要求实施。服务站复工后，吉利将做好全员卫生意识宣贯工作，每日对店内公共区域进行消毒，对到店客户信息和时段进行登记，在公共区域放置免洗消毒液，供员工和用户随时取用。