车市“寒冬”下“金九银十”已过半 市场“严寒”依旧

高沛通、赵毅

“去年每月80辆左右，今年1~8月平均40~50辆/月，”一名汽车4S店员工谈起店内的销量时说道，“尤其3月份，30多个员工只卖了20来辆车。”

《中国经营报》记者注意到，在国内车市连续增长28年后，2018年首次迎来下跌，且自2018年7月起至2019年8月，汽车行业连续13个月出现产销同比下降，而今年“金九银十”定律是否依然有效？是否会带来车市“回暖”？成为舆论关注的话题。

国庆前后，记者走访深圳多家汽车4S店，并两次走访深圳国际车展，与10余名不同汽车品牌的4S店工作人员进行交流，了解到在车市“遇冷”的大背景下，其店内“金九银十”期间的销售情况，多数工作人员表示，店内销量不如去年，且降幅明显，进入9月，销量虽有所回升，但仍不如往年。

值得一提的是，中国汽车流通协会称，调查显示，9月市场表现基本与8月持平，并没有达到经销商期待，市场或经历了一个假“金九”。

8月部分4S店销量降5成

一名广汽新能源品牌4S店的销售人员表示，今年1~8月相较去年的月均销量少了约50%,对于销量减少的原因，他直言是因为客流少了。

据中国汽车流通协会官网显示，2019年9月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”， 9月汽车经销商库存预警指数为58.6%，环比下降0.8个百分点，同比下降0.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

中国汽车流通协会称，调查显示， 9月市场表现基本与8月持平，并没有达到经销商期待，市场经历了一个假“金九”。经销商期望能够实现真“银十”，由于9月市场过于低迷，经销商预计10月市场需求会好于9月。此外该协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

在实际走访中，一名比亚迪4S店员工告诉记者，其了解公司汽车销量去年维持在420辆左右，当年9月约有580辆，但今年1~8月销量下降明显，约为280辆左右，9月销量有所回升，约为300多辆。

一名奇瑞新能源的4S店员工则表示，去年其店内月均销量约100辆，今年1~8月则为70辆/月左右，9月销量“首次”突破80辆。

一名丰田4S店员工称，其店内去年汽车月均销量为120~130辆，今年为70~80辆，但进入9月，汽车销量有所好转。“平时看了之后一二十天才定，9月今天看明天订。”一名别克4S店员工表示。

从大数据上看，2019年9月11日，中国汽车工业协会发布《2019年8月汽车工业经济运行情况》显示，8月进入车市产销回升期，环比开始呈现增长，但增幅并不明显，1~8月，汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆，产销量比上年同期分别下降12.1%和11%，产销量降幅比1~7月分别收窄1.4个和0.4个百分点。