连失销冠宝座被曝变相裁员 上汽大众驶入“艰难时刻”

刘媛媛、付魁

全球车市“阴云密布”的当下，传统燃油车销量受到冲击，一些汽车厂商不得不通过裁员、降薪等方式减少压力，就连上汽大众这样的“龙头”企业也被卷入此类传闻中。

日前，有媒体曝出，上汽大众将内部员工分流至旗下网约车平台享道出行做网约车司机，甚至采用抓阄的方式。

对于该传闻，上汽大众相关负责人向《中国经营报》记者表示，近期有关网约车平台的报道存在一定误解。享道出行是上汽集团推出的移动出行品牌，对上汽集团下属企业员工招募志愿者，志愿者以全职驾驶员身份参与日常运营和业务调研工作，招募工作遵循自愿报名原则。

不过，从今年上汽大众前8个月的销量数据以及今年上半年的业绩来看，均出现了不小的下滑。10月9日，记者实地探访了上汽大众安亭工厂，有车间员工反映，今年以来，车间经常放假，有时放一个星期，有时放半个月。另有员工透露，之前可以拿双薪，现在也没有了。

针对走访情况，记者向上述负责人进行求证，亦未获得明确回应，仅表示，面对严峻的行业整体环境，上汽大众将携手经销商一同积极应对各项挑战，保持企业稳健发展。

变相裁员减薪？

根据此前媒体的报道，有内部人士透露，上汽大众开会称，工厂可能一个月开工两个星期，休息两个星期，员工的工资将随工期调整进行减半。上汽大众出于员工分流方面考虑，将会安排一部分人员到上汽集团旗下的网约车平台——享道出行进行工作，承担网约车司机角色。有传闻称，上汽大众内部采用“抓阄”方式，决定前去享道出行承担驾驶员的名额。

资料显示，享道出行是上汽集团旗下移动出行战略品牌，于去年12月正式宣布上线，最早在上海开始运营，上线以来陆续推出了享道专车及享道租车服务。享道出行的正式上线，可以说吹响了上汽集团进军网约车市场的号角。目前享道出行仍处于布局阶段，在上海、郑州和苏州三个城市招聘司机。

不过，对于上述传闻，上汽大众方面回应记者称，享道出行对上汽集团下属企业员工招募志愿者，招募工作遵循自愿报名原则，所有招募的驾驶员均拥有网约车从业资格证，还需通过深度背调和线下认证，并且接受系统、专业的培训与考核。

“上汽大众共计拥有超过3.5万员工，最终，有20余位员工自愿报名，通过培训后参与了这一项目，服务期为一年。服务期内或服务结束后，员工可随时自行决定退出，返回原岗位。”其相关负责人说道。

而对于休假减薪问题，10月9日，在上汽大众安亭工厂，一名车间员工向记者表示，今年车间经常放假，“有时放一个星期，有时放半个月，最近就放假了，我们才上班没有几天。”