在华销量骤降 扩大召回 玛莎拉蒂“跨界”挖角紧急“救火”

刘媛媛

玛莎拉蒂车主醉驾追尾事故尚未平息，一则召回公告再次将玛莎拉蒂推向了舆论的中心。

近日，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。据了解，本次召回属于2019年1月发布的召回活动的扩大，此前玛莎拉蒂已宣布召回同款车型4336辆。虽然两次召回数量看似不大，但2015年，玛莎拉蒂在中国的销量也仅7500辆左右，其豪车品质受到质疑。

另一方面，自2018年以来，玛莎拉蒂的销售情况就不甚理想。2018年，玛莎拉蒂面向零售消费者的汽车销量同比下降28%。为拯救销量，不久前，玛莎拉蒂母公司菲亚特-克莱斯勒集团（FCA）宣布了两项高层变动。不过，此举能否挽救玛莎拉蒂的销量和形象需打上一个问号。

对于召回方面的问题，玛莎拉蒂（中国）方面未作回应。而针对销量和“换帅”问题，相关负责人向记者表示，品牌在中国市场的下滑主要与整体环境有关，格拉索在任职匡威期间曾推动了这一品牌实现了长期可持续增长，他的加入将强化集团高层领导团队，以丰富的专业知识为玛莎拉蒂注入新鲜的血液。

豪华品质受疑

相关资料显示，玛莎拉蒂是一个创建于1914年的豪华汽车品牌，在1993年成为FCA集团的一部分。曾经，玛莎拉蒂以其极佳的性能以及奢华的做工深受消费者喜爱。然而，近期发布的召回公告却使其品牌形象蒙上了阴影。

近日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网发布公告称，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自即日起，扩大召回部分进口2014、2015年款总裁和吉博力汽车，共计40辆。

据了解，本次召回范围内的车辆，供应商对低压燃油输送管路的组装不规范，可能造成低压燃油输送管路连接处渗漏燃油，如果遇到火源可能导致起火，存在安全隐患。玛莎拉蒂（中国）将为召回范围内的车辆免费更换合格的低压燃油输送管路，以消除安全隐患。

值得注意的是，本次召回活动属于2019年1月25日发布的《玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司扩大召回部分进口2014和2015年款总裁、吉博力汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为：在核查车辆数据过程中，玛莎拉蒂（中国）发现有部分应召回车辆未被纳入召回范围。此前玛莎拉蒂已宣布召回2014和2015年款总裁、吉博力汽车共计4336辆。

从召回数量上看，两次召回涉及车辆共计4376辆，较其他品牌动辄几万辆的召回数量来看规模并不大。但记者注意到，2015年，玛莎拉蒂在中国的销量也仅7500辆左右，这意味着，此次召回的数量达到了其2015年在华销量的58%左右。

汽车分析师任万付认为，对于汽车召回，现在消费者已经是司空见惯，对此也比较理性，对品牌在中国市场的后续销售影响不大。但召回也确实凸显出品牌在品控方面的一些问题，一般情况下，当有个别消费者对品牌某个质量问题产生不满时，企业才会自查并进行召回。

值得一提的是，除了品控问题，现如今的玛莎拉蒂还深陷含金量将大打折扣的质疑声中。不久前，法拉利首席执行官Louis Camilleri在品牌2019年第一季度财报电话会议上表示，当法拉利与玛莎拉蒂的引擎供应前合同到期后，将不再与玛莎拉蒂续签发动机供应合同，其中包括V6和V8发动机。

对于汽车来说，发动机就是“心脏”。有分析人士向记者表示，法拉利自2002年起就和玛莎拉蒂共享发动机，很多车主也是奔着法拉利的发动机去购买玛莎拉蒂车型的。法拉利断供对玛莎拉蒂来说将会是一个较大的打击，其品牌价值也会大打折扣。