车企营造“开门红”假象 新能源车补贴退坡前引抢购

春节过后，车企开始陆续公布自家2019年1月的销量情况。众多品牌都提到，1月份销售取得了“开门红”；然而，当中仍有部分品牌出现销量同比下滑的情况。据了解，2019年1月份海马汽车销量下降87.45%至1327辆。

就2019年1月销量表现，《中国经营报》记者联系了广汽三菱、广汽菲克等，截至发稿暂未得到回复。汽车分析师任万付认为，2019年1月汽车市场表现有所好转，但难以据此判断车市迎来复苏。“在2018年颓势已定的情况下，部分车企强行将销量转移至2019年1月，营造所谓‘开门红’的假象；而2019年春节相对2018年的时间早，促使消费者将购车时间提前。”

此外，相关数据显示，比亚迪、广汽新能源等1月销量同比增长幅度较大。广汽新能源方面表示，2019年中国新能源汽车市场继续保持高增长态势，广汽新能源制定的2019年目标则是要再次实现销量“翻倍”。国泰君安证券研报提到，消费者购车往往赶在补贴下调正式实施前，致新能源乘用车销量高增。

工业和信息化部副部长辛国斌在此前的预测中表示，“汽车产销高速增长的时期可能已经过去了，低增长恐怕是未来发展的一个常态。”而中国汽车流通协会副秘书长兼产业协调部主任郎学红在接受媒体采访时的预测则更为悲观，“2019年的车市同比下滑幅度或将超过10%，中国车市开始进入周期性低谷，周期或将达到3年及以上。”

车企开年销量喜忧参半

春节过后，车企开始陆续公布自家2019年1月的销量情况。据了解，多家车企都纷纷提到，2019年迎来了开门红。

相关数据显示，2019年1月，广汽丰田新车销量为7.97万辆，同比增长75%。广汽本田1月销量7.36万辆，同比增长1.61%。此外，吉利汽车公布的数据显示，2019年1月总共销售新车15.84万辆，同比增长2%。而长城汽车1月销量总计11.17万辆，同比增长1.52%。

不过，与此同时不少车企销量也出现同比下滑的情况，其中多家企业销量下滑明显。

2019年1月，日产在华包含乘用车和轻型商用车的销量为13.39万辆，同比下降0.8%。具体来看，东风乘用车事业板块，包括东风日产和东风启辰的合计销量11.37万辆，同比下降1.4%。广汽三菱1月售出新车1.21万辆，同比减少22.84%；广汽菲克销量为9217辆，同比下滑31.91%；海马汽车1月销量则下降87.45%至1327辆。

此外，广汽传祺销量为3.39万辆，同比下滑44.64%。长城证券研报提到，主要还是处于去库存阶段。“2018年底我国自主品牌的库存均相对较高， 2019年Q1去库存压力较大。”

日前，中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）数据显示，2019年1月汽车经销商库存预警指数为58.9%，环比下降7.2个百分点，同比下降8.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

流通协会方面分析道，受春节放假影响，消费者购车需求已在1月份提前释放，此外2月份消费者的购车需求、入店计划以及实际购买意愿将大幅减少。

就多家车企“开门红”的情况，任万付提到，2019年1月汽车市场表现有所好转，但难以据此判断车市迎来复苏。

“在2018年颓势已定的情况下，部分车企强行将销量转移至2019年1月，营造所谓‘开门红’的假象。此外，2019年春节在2月5日（初一），而2018年春节在2月16日（初一），相对早的春节时间促使消费者将购车时间提前。”

新能源车补贴退坡前引抢购

从多家车企的新能源汽车销量来看，2019年初新能源汽车仍保持较好的发展势头。日前，比亚迪发布2019年1月销量快报，该月比亚迪实现新车销售4.39万辆，同比上升3.74%；新能源汽车销量达到2.87万辆，累计同比上升291.11%。而据乘联会数据显示，广汽新能源1月销量1967辆，整体销量同比增长83%；GE3 530销量1683辆，同比翻3倍。

而北汽蓝谷数据显示，2019年1月，北汽新能源销售4512辆，同比下降43.66%。